【住展房屋網/台北報導】繼公宅議題後，台北市連續第二個月辦首都論壇，本11月討論的主題是松山機場遷移。相較於公宅政策，松機遷移話題討論的時間更久；不過之前贊成與反對遷移陣營壁壘分明，17號首都論壇上，各黨派反倒略有共識。
民進黨和柯P想法一樣，主張松機2020年前遷移，原有航班業務轉往桃機，親民黨更直接主張廢除。國民黨這邊，代表朱立倫到論壇的新北市副市長侯友宜也表示樂觀其成，但前提是桃機第三跑道要先完成，況且松機是軍民兩用機場，有其國防意義，遷移不是台北市或地方政府說了就算；此外，相關救災也得考量，甚至桃園航空城的規劃推動也是重要配套。
民航議題表面上與房地產無直接關係，不過機場周邊有航高限制，又會產生噪音，確實也是影響周邊房市的重要元素。就周邊居民立場，當然希望遷移，不過對其他市民或經常利用松機往返各地的旅客來說，一旦松機遷移或廢除，的確也會帶來若干不便。不過或許近年相關飛安事故頻傳，因此促使檯面上政治人物更認真思考，甚至轉而贊成遷建松機。
住展房屋網企研室持平而論，松機遷移改為大片綠地公園，多數人應該樂觀其成，但如果機場管理效率仍差，則就算把松機業務移到桃機，問題仍舊沒解決。此外，民航局稱第三跑道要2030年才完工，這也有討論，甚至質疑的餘地，畢竟相較其他國家，桃機擴建的效率明顯有差。
此外，各界現在看起來已有共識，但仍不可忽略反對的聲音；如離島居民的理由就似乎成理，因為離島往返本島只有搭機一途，而據了解，這些需要搭機往返的離島居民，在本島的居住或工作地點都在大台北，未來松機業務移往桃機，對他們來說確實更加不便。
以上疑慮，不僅說明離島居民長期交通不便的困擾，更再度凸顯台灣發展城鄉落差過大、資源分配不均，且仍無任何改善跡象的長期窠臼。事實上，就因為官方長期把資源建設放在北部，特別是大台北地區，造成公共建設質量、經濟活動甚至工作機會，都是大台北地區明顯優於其他地區，結果不但直接造成過多人口集中大台北，更是造成大台北房價過高的結構因素之一。
航空城計畫就是一例，口號喊了十幾年，如果稍能成事，那麼現在討論松機遷移時，或許離島居民的怨言會少一些，也會有更多人願意往桃園或其他地方移居，高房價習題也就不會如此難解。是故，住展房屋網企研室認為，討論松機遷移之同時，其實更該認真思考具體拉近城鄉差距，改善各地公共建設質量，這才是包含高房價在內，治療眾多台灣現存病灶的真藥方。