【周義朗╱台北報導】建大（2106）董事長楊銀明表示，因應美國雙反稅，公司策略調配生產基地，短期先拉升台灣廠大胎產量產能至日產7500條，中長期更計劃，全速加快設立越南大胎廠，以滿足歐美等外銷市場的成長需求。
同時，建大印尼廠可望在年底投產，以供應東南亞等新興市場需求；中國的惠州廠及昆山TBR全鋼廠，則持續進行中，法人樂觀預估，明、後年將有機會成為建大的成長爆發年。
建大的工廠遍及台灣雲林，以及中國天津、昆山、深圳等，而為因應美國雙反稅，近來積極策略調配生產基地，包括布局多年的越南廠持續增加產能，以及印尼新廠將於今年底投產。
巨大採購50%單車胎
此外，建大雲林轎車胎的日產量，也由7500條增加至1萬條；印尼廠也將同步投產自行車胎與摩托車胎，雖初期產能不高，但未來將伺機擴充。
建大表示，建大單車胎沒有同業正新（2105）來得分散。這跟公司的OE（原車組裝胎）營運與業務規劃有關。
據了解，建大的自行車胎，較集中在巨大（9921）、美利達（9914）以及中國大廠深圳喜德盛（XDS）等大型客戶中。光是喜德盛，就有60%的自行車胎向建大採購；巨大也約50%的單車胎向建大採購。
建大主管表示，7月毛利率穩定在高水準上，初估8月營收表現亦平穩。雖近期匯率波動大，但建大料源採用美元付款，手上經常性留有美元資產，在此波人民幣貶值聲中，還有些業外獲利。
法人預估，人民幣貶值1%時，建大就有約7000~8000萬元的匯兌收益，有望挹注本季EPS（每股純益）逾1元。
展望後市，建大表示，下半年沒有上半年降價等影響，加上台幣匯率趨貶值，匯兌收益將比上半年大幅成長，因此看好下半年獲利表現。