精實新聞 2009-05-12 11:45:42 記者 楊喻斐 報導
隨著鐵礦砂貿易回溫下，波羅的海指數(BDI)重新站回2000點，來到2215點，近一個月上漲49.86%，其中海岬型指數(BCI)來到2913點，一個月漲幅43.92%；另外，巴拿馬型指數(BPI)來到2913點，一個月大漲43.92%。
受到鐵礦砂貿易量回溫激勵，海岬型船近期市場行情反彈相當猛烈，根據外電報導，目前中國鐵礦砂主要卸貨港包括日照港、天津新港、北侖港都出現擁塞的情況，上週有71艘海岬型船在等待卸?。上期末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至中國北侖港鐵礦砂運價為22.65美元/噸和9.29美元/噸，較前 一周大幅上揚22.76％和30.47％。
巴拿馬型船近期的市場亦相當熱絡，主要因為來自於美灣與哥倫比亞運往至歐陸地區的煤炭需求相當暢旺，甚至出現運能吃緊的情況，也推動大西洋往返航程的租金水平快速上升，部分途徑北歐和中東的往返航程日租金已升至1.6萬～1.8萬美元。
在穀物貨運的部分，美國穀物市場受到H1N1流感疫情影響，其交易相當平?。在太平洋地區，根據外電報導，來自於遠東地區的中、日、韓三國煤炭進口激增，激勵全球最大的煤炭出口港?卡斯爾港煤炭出口量大幅增加。
中國五大電力公司近期加大從印尼和俄羅斯煤炭進口 ，預估今年中國進口煤炭量將高達4000萬噸。近期，GMI公司租用的“Darya Shree”巴拿馬型船（2004年建造/7.5萬載重噸），期租3～5月的日租金為1.225萬美元。
另外，受到全球金融危機影響，根據挪威船級社最新預測報告，全球造船廠共有492艘新船的訂單被撤銷，其中乾散貨新船訂單325艘、2820萬噸，占其手持訂單量的9.6％，預期2010、2011年將分別以282艘、306艘船的訂單也遭到撤銷，將可以紓解未來運能供給量過大的衝擊。