陽明第1季認列轉投資散裝運輸光明海運虧損，每股稅後純益（EPS）僅0.09元。雖然5月時航商透過減班，運費曾有短暫回升，但至5月底時又回跌至34美元，5月運費上漲可說僅僅是曇花一現，因此第2季在歐洲線仍難脫離供過於求。
在運價、運量下滑下，陽明恐將出現虧損，全年獲利將看第3季旺季表現強弱，雖然市場認為第3季起運價可望回穩，不過目前運力仍供過於求，仍不易出現大幅上漲情形，因此短線上仍以保守看待。
在籌碼面上，外資近期對於陽明仍是賣大於買，展望後續，在外資以及投信均站在賣方的情況下，陽明後續仍不易有較佳表現。
至於技術面，陽明近期走勢持續向下，股價於5月14日之後就沒有收在5日線之上過，股價持續被均線壓住，領先大盤持續創下今年新低價，表現弱勢，且KD值持續向下，量能仍然未能有效增加，股價走勢掌控在空方手中，短線上仍未見止跌跡象。（凱基期貨提供，記者王皓正整理）