豪華中小型運動休旅市場競爭激烈，不管是賓士GLA、保時捷Macan、Volvo XC60或是Lexus NX系列等都極具競爭力，因此外型更具跑車化元素的X4被視為殺手級車款，也讓X系列車款布局更為完整。
帥氣外型 凸顯運動特質
以本次試駕的X4 xDrive35i而言，車頭造型大致維持X家族的風格特色，雙腎形水箱護罩與四圓頭燈相連、三孔式的氣壩造型以及引擎蓋上的立體摺線等，外擴輪拱使得X4更顯剛勁有力。
此外，從側面來看更能看出X4的獨特魅力，流暢線條自車頭開始向後延伸，B柱之後開始下收的車頂線條，描繪出跑車般的輪廓，僅1，624mm的車高讓X4外型更顯低平，L型LED尾燈、無窗框車門，則強調出X4的運動氣質；內裝則維持BMW一貫設計思維，以駕駛導向的控台配置，Sensatec皮質搭配鋁質刷面飾板，舉凡雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、iDrive中文化控制系統、BMW Professional音響主機含MP3播放功能等，X3也都一樣不少。
但受到車高略減的影響，後座頭部空間表現略顯不足，所幸膝部空間充裕，乘坐品質仍佳。雖然擁有跑車化外型，但休旅車著重的空間機能也沒有因此打折，全車系標準配備的電動尾門啟閉系統附防夾制機能與4/2/4可摺式傾倒後座椅背，具有500公升的行李廂空間，如將後座椅背全部傾倒，置物空間更可達到1，400公升。
TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。 記者陳威任／攝影
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動力驚人 油耗表現優異
X4 xDrive35i搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，擁有最大馬力306hp、最大扭力40.8公斤米，時速0加速至100公里僅需5.5秒，動態性能不言而喻，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞動能，同時優化油耗表現。
此外，降低車高、近50：50的車身配重以及四輪驅動設定，讓X4擁有超越同級休旅車的操控性能和彎道轉向表現，搭配全車系配備的xDrive智慧型可變四輪傳動，能夠根據路況彈性分配驅動力至前後軸，維持車輛的安全與穩定循跡性。
內裝與一般BMW車型類似，同樣以駕駛導向的控台配置。 記者陳威任／攝影
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安全配備 提升過彎順暢
因應不同行車需求表現，駕駛者也可透過中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，切換包括COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO等行車模式。當切換至ECO PRO節能模式後，各項運作都會以效能為最高目標；如果想要熱血一下，切換到SPORT+即可感受到引擎與駕駛動態反應更為直接。
這次試駕刻意選擇在山區多彎道的路段測試，充滿感受到X4優異的操控能力，由於車高較低，加上四輪驅動系統及選配的M Sport運動懸吊加持，除了轉向反應表現極佳外，自然的車身重心轉移，更是鮮少有車身側傾的感受，路感清晰卻沒有太硬的感受，兼具駕馭樂趣及乘坐品質，搭配直接線性的加速爆發力，有如大一號的掀背鋼砲般，讓駕駛者無比爽快。
單邊雙出排氣尾管搭配M Sport套件的雙色後保險桿。 記
BMW X4 xDrive35i
引擎TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎
最大馬力306hp╱5800rpm
最大扭力40.8kgm╱1200rpm
變速箱Steptronic運動化八速手自排
長寬高4671x1881x1624(mm)
軸距2，810(mm)
懸吊麥花臣╱多連桿
售價283萬元
製表╱陳威任 聯合報