進口車銷量飆、國產車下重本促銷，加上各經銷商月底前大領新中古車充業績下，4月車市大洗三溫暖，原本「悶」了20幾天的買氣，突然在月底前大爆發，下旬新車銷售飆出2.1萬輛的驚人銷量，一舉將4月車市年增率由負轉正。
進口車4月市占率推升至逼近4成的驚人水準，國產車品牌除本田外，4月業績均較去年同期下滑，國產車品牌占有率已降到6成警戒值邊緣；車廠警告，國產車市占若再低下去，恐有品牌將被迫退出國產市場。
反觀日、歐進口車品牌，挾日圓、歐元貶值優勢，大舉壓低車價襲台，加上入門級豪華小車銷售發威，帶動4月整體進口車銷量大增近19％，成為逆轉4月車市回復正成長的關鍵；4月車市前十名，有高達半數為純進口品牌，賓士更高居銷量前5強，與國產車品牌分庭抗禮。
根據交通部數據所統計，4月新車總領牌數為3.47萬輛、年增1.2％、月增則為2.3％，中止3月以來小幅衰退的局面。其中，4月下旬新車領牌數更高達2.1萬輛、占全月比重超過6成，比重之高，歷來罕見。
過去車市單月下旬新車領牌數多半與前20天的規模相當，但今年4月下旬新車領牌高達2.1萬輛，為前20天的1.5倍之多，且國產、進口車品牌皆然；單月車市恢復正成長的背後，透露出車市成長力道衰退的警訊。
車商透露，4月新車銷售大幅集中於下旬、甚至月底領牌，應該與3月多家汽車經銷商大領新中古車美化業績有關，等4月中上旬去化新中古車庫存之後，在月底前又再搶領一批新中古車所致。車商開玩笑地說：「上半個月好不容易消化掉的新中古車，月底又全部領回來了！」
車商私下吐苦水，現在新中古車去化的時間愈來愈長，一方面因買氣成長趨緩，另一方面，隨時有車商釋出新車降價促銷訊息，導致民眾觀望。
國產車商在新中古車庫存水位居高不下、加上進口車的優勢進逼，目前國產車檯面下的議價空間已放大至6％～7％的水準，然考量後續還有明年初總統大選的變數，恐影響下半年車市，國產車商多半抱持提前操作行銷的心態，業績「先落袋為安」，新中古車的「領牌循環」，短期內難落幕。