缺工上萬人 汽車科學生搶手
國內汽車業自金融海嘯後從谷底翻轉，近年蓬勃發展，缺工上萬人，高職汽車科因此鹹魚翻生，有學生一畢業，連同加班費月入5萬多元；除了傳統建教班，還有高職汽車科設就業導向專班，和國軍汽機車處及車廠合作，保證學生至少8成就業率，起薪3萬多元。
主計處統計，金融海嘯襲台後的2、3年，國內汽車登記數都停留在670萬輛左右，近5年榮景再現，到2月已增為759萬輛，主因包括油電混合車需求增加，及311地震後，部分日系車廠生產線移到台灣；房價居高不下，也讓不少中產階級選擇租屋，但購車代步。
高雄市中山工商校長陳國清指出，台灣汽車業以組裝、代工為主，技術門檻較低，高職畢業後頂多再訓練一個月就可上線；且汽車業基於安全零失誤，品管嚴格，但績效獎金也很捨得發，高職畢業月入4、5萬、年終獎金10幾萬元比比皆是。
隨著汽車業缺工嚴重，高職汽車科畢業生身價跟著水漲船高，學好技能，月入4、5萬不是問題。 記者張錦弘／攝影
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啟英設就業專班
「汽車科學生沒有失業的權利！」桃園縣啟英高中汽車科主任吳金華說，汽車業估計缺工上萬人，啟英汽車科目前日夜間部共18班、近900名學生，7成多畢業即就業；有人去年6月畢業，在等當兵的半年間到修車廠打工，日夜加班，月入5萬多元，入伍時已賺了30萬元。
啟英高中校長彭昭勳說，學校看準產業需求，創設汽車科就業導向專班，第一屆招收40個男生，每年安排到軍方汽機車處實習，畢業後若願簽志願役，可入伍修理汽機車，起薪3萬多、4年後達5萬多元，和在外面上班沒兩樣，且晚上還有機會到科大進修。
協和有校友專修名車
北市協和工商汽車科進修部老師王錦發說，他有學生當年到ＢＭＷ當建教生，退伍後繼續待，幾年後創業，專修ＢＭＷ，如今生意接不完，要上網預約，且店面打理得光鮮，「一點也不像黑手」。
陳國清、吳金華說，車廠愈來愈重視環保、減少空汙，甚至要求穿白色工作服，修車不再像以前弄得一身髒；啟英高中甚至在實習工廠安裝抽取汽車廢氣設備，保障學生健康。