強制汽車責任險經九次調降以及增加保額，讓多家產險已動用到準備金，為解決此問題，產險公會理事長戴英祥表示，最根本解決方法就是調高保費；若不能調高，方法二為今年將透過主管機關再向健保署爭取減少車禍醫療給付；若不能忍受虧損的產險業者，只能選擇第三種方法，就是不賣強制險。
強制車險純保費賠款率從100年開始逾100％，也就是當年度產險的純保費收入，已不足以支付理賠金額。
在純保費收入入不敷出下，部分產險公司需動用長年累積之強制車險特別準備金以為支應，在去年監察院一糾正文即提到，「截至102年7月，包括新光、國泰世紀、台壽保及安達4家公司汽車強制車險之特別準備金已為負值」，各產險公司目前情況仍持續惡化中。
也因此，產險業者一直希望可以調高強制車險保費，但相關建議並沒有得到主管機關以及強制險費率委員會委員認同，之前也決議今年強制險保費不調漲，仍維持去年收費水準。
為避免各產險公司強制險繼續透支，產險公會表示，今年還會透過主管機關和健保署再溝通，希望健保署代位求償金額可以和車禍醫療有關，主要是先前有產險業者反應，有些疾病代碼和交通事故無關，今年會透過主管機關和健保署再協商。
戴英祥表示，若不堪虧損的產險公司，最後的方法就是選擇不要賣強制險。