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peak 發達集團副總裁
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來源:財經刊物
發佈於 2015-03-16 10:50
航空業喊加 交長3理由說不
台北市航空公會上周由公會理事長張國煒率領,前往交通部陳情,希望增加陸籍團客來台配額與旺季彈性增額,但交通部長陳建宇以國安考量、旅遊品質與國人觀感三大理由拒絕,表示會在高端團、原民團等特殊團上做增額,但是業界認為這些團門檻太高,額度太少。
目前高端團預計4月開放,需全程入住五星旅館,不能有採購行程,每日僅規畫開放300人,原民團則得入住四星以上旅館,需6天5夜以上,採專案申請;航空業界認為這些都是杯水車薪,至少應該就兩岸新增的224個航班,等比率提高團客配額。
今年開始政府對於陸籍團客來台取消旺季每日彈性增額3,000人,恢復5,000人限制,台北市航空公會也因陸籍團客配額嚴重不足,經理監事會決議赴交通部陳情,爭取將兩岸定期航班達616班時所訂的5,000人配額,根據目前840班做等比率增加,並恢復旅遊旺季彈性增額。
航空業者認為,目前的額度是在兩岸定期航班達616班時制定,現在根據兩岸空運協議,已經增加到840班,額度至少要等比率增加,增到6,800人以上,並希望能恢復旺季彈性增額。
去年10月觀光局的原住民部落觀光團申請辦法生效,規定要訪問兩個以上原民部落,全程住宿四星旅館,行程6天5夜以上,但一直到上周第一個原民團才成行,高端團門檻更高,每天總消費金額300美元,午、晚餐費合計不得少於新台幣3,000元,全程必須住宿五星級以上飯店,且每日行程不得超過250公里,車齡限3年以內,載運旅客數不得超過全車座位的三分之二,且不得有購物行程。
航空業者指出,兩岸後續增點增班增的都是二、三線城市,發展高端團與原民團不易,且額度太少,像郵輪則不限人數,但郵輪絕大多數都是一日遊,不住旅館不過夜,經濟效益與搭飛機來的差太遠,政府應考慮主要風景區加強旅客分流工作,並積極開拓新風景區。
另公會也要求航空公司機組員飛行工時維持現行法規,如果依勞動局或地方勞工單位新任主管構想做修訂,工作時間超過12小時就要徵得員工同意,將來長程航班很難正常飛行,對此陳建宇指示民航局收集他國資料,根據國際慣例與勞動部等做協商溝通。
另航空業考慮民眾網上購票與購買住宿越來越頻繁,希望開放航空公司直接銷售機加酒行程,陳建宇認為開放航空業銷售機加酒需要與旅行業界多做溝通,降低反彈聲音後再議。