衝刺航太商機，長榮航旗下長異發動機維修公司，今年首度完成5具GEnx發動機返廠小修，另外還有2具預計本月出廠，技術取得進度超前，可望於2019年前提供GEnx大修能量，屆時將成為挹注獲利的小金雞。
長榮航轉投資長榮航太，去年與美國奇異集團簽約，成立長異發動機維修公司，瞄準的正是亞太地區航太維修商機。長異目前登記資本額訂為5億元，3年內投入至少30億元資金，建置規模更龐大的維修能量。
長榮航太董事長張哲承說，長異目前擁有CF6發動機的大修和GEnx發動機的小修能量，完成首批GEnx發動機返廠小修是重要里程碑，未來將秉持客制化的細緻服務理念，集中資源讓長異發展成中型規模維修基地。
奇異航空集團維修業務執行長Kevin McAllister表示，相較於CF6發動機，GEnx發動機能夠節省15％油耗，也是奇異銷售速度最快的發動機，累積訂單超過1500具，搭載於波音787夢幻客機與波音747-8型飛機。
航空業者認為，亞太市場蓬勃發展，衍生的維修需求相當驚人，由於航太科技朝向專精、分散趨勢走，單顆引擎搭載在不同機種的情況已少見，航空業者多將引擎送回原廠，對長異取得後續訂單相當有利。
航空業者指出，GEnx發動機規模大，長異率先取得小修能量後，將累積大修能量，未來營運將呈倍數成長，最快明年獲利翻倍，估計大股東長榮航太去年獲利突破10億元，也成為長榮航的新獲利來源。