華爾街日報報導，國際油價從去年下半以來重挫，已成為電動車最頭痛的問題，由於消費者對電動車的激情不再，使得二手電動車的行情一落千丈。
日本日產的電動車Leaf，由於月租便宜，一向是租車市場最受歡迎的車款之一，過去3年來也一直是美國亞特蘭大市汽車經銷商霍班（Pat Habon）旗下熱銷品，但這些Leaf現在卻是頭痛問題，因租賃開始屆滿，而油價大跌又重創二手電動車的行情。
霍班預期，未來2年內，平均每個月將有100輛到150輛的這些租賃電動車，因期滿而回流到他手中。問題在於，二手的Leaf乏人問津。日產甚至提供每輛4，000美元的誘因，鼓勵現有租賃者買下所租的Leaf。
油價較一年前跌了33％，及買家對電動車激情不再，促使汽車製造商對其電池驅動或油電混合車，祭出大幅折扣或誘人的租賃條件。
以日產為例，在2013年就其將Leaf新車價格大砍6，400美元，現在更就全新Leaf，祭出租賃每月僅199美元，或折價3，500美元現金及貸款72個月零利率的優惠，遑論買新Leaf還能再享受7，500美元的聯邦抵稅額。
因此，實在看不出有什麼理由買二手電動車，何況還要擔心可能需要換掉電池，而電動車的電池又很昂貴。
日產Leaf、通用雪佛蘭Volt等充電式電動車的二手身價因而重挫。
其他電動車，包括充電式的福特Focus及豐田的Prius在內，則和Leaf折舊地一樣兇，據全美汽車經銷商協會（NADA）的二手車指南顯示，舊電動車換新車的平均折抵價值在2014年下跌22％至35％，視車款及年份而定。
該指南指出，充電式電動車的折舊幅度，是汽油引擎車的將近2倍。
但電動車中也有例外，就是特斯拉（Tesla）的Model S豪華電動房車，因銷量較少，有助於撐住其價值。