國際鉀肥龍頭烏鉀的一個礦區因滲水事故停工，美國化肥大廠美盛也在近期關閉位於新墨西哥州的礦區，市場預期，今年上半年國際鉀肥市場供應鏈將持續偏緊，而台灣鉀肥大廠東鹼(1708)也將持續受惠，東鹼表示，兩條新產線將提前到下月開出，且目前接單已經滿載到6月，今年業績表現持續樂觀。另外，東鹼處分散裝航運舊船的計畫，則可能延至下半年。
成立逾40年的老牌化肥公司東鹼主要業務為生產硫酸鉀和純鹼貿易，化工事業占東鹼營收逾七成，目前東鹼有十條硫酸鉀產線，總產能11-12萬噸，占化工營收70%-75%，第11、12條產線則將在近期投產；東鹼近年也跨入散裝航運領域，目前東鹼有6艘輕便型散裝貨輪出租，佔營收近二成；另外，東鹼也透過旗下持股65.8%的東典光電生產光學鍍膜元件，占營收比重約5%。
鉀肥巨頭烏拉爾鉀肥的Solikamak-2礦區，去年底發生大量鹽水滲入淹水的意外，因而停工進行調查，該礦區產能約230萬噸，占烏鉀的產能約18%，且有地下通道連結到另一產能約100萬噸的礦區Solikamak-1；另外，美國化肥大廠美盛位於新墨西哥州的鉀肥礦區，也因礦場老舊和效率降低，預定在本月停產。
中國大陸現在正是新一年度氯化鉀的大合約價談判期間，卻發生俄羅斯和美國大廠均有礦區停工的狀況，市場預期，今年上半年氯化鉀供需將持續偏緊，氯化鉀價格看漲，目前氯化鉀報價約315美元/噸，而中國的新合約價應可較目前價格小幅調漲。
美俄大廠氯化鉀礦區停工，加上去年起美國硫酸鉀大廠GSLM即停止對亞洲供貨，亞洲的硫酸鉀供應更是吃緊，台灣鉀肥大廠東鹼也持續受惠。東鹼表示，因市場供應持續供不應求，第11、12條產線將提前到下月開出，且即使加入這兩條新產線，供應仍然吃緊，目前12條線的接單都已經排滿到6月底，今年鉀肥業績的成長將是兩成起跳。
而在散裝航運部分，近期BDI指數和市況較低迷，但東鹼的船隊以長租為主，業績有長約保護，不過，原先預定處分兩艘舊船的計畫，則可能會延至今年下半年。
東鹼去年前三季稅後淨利5億元，EPS 2.87元；法人預期，東鹼去年全年EPS將落在3.8元左右，今年在新產能開出和硫酸鉀價格可望向上的帶動下，今年獲利可望有超過25%的成長。