2015-01-04 經濟日報 編譯林佳賢／綜合外電
英國包裹快遞公司City Link在耶誕節前夕宣布破產，凸顯業者為搶市占率而吸收免運費服務的成本，導致無利可圖的困境。 法新社
亞馬遜Prime和單日快遞服務承包商City Link聲請破產，凸顯快遞公司同業激烈爭奪網購大餅，不得不壓低收費標準以鞏固訂單。
City Link在耶誕節前夕宣布破產，委託安永公司（Ernst &Young）代為管理公司。City Link表示，「長期以來的鉅額虧損」使其無法繼續接受新包裹。
City Link過去五年持續虧損，顯示網購流量屢創新高，無助於該公司轉虧為盈。去年才以1英鎊買下City Link的私募基金Better Capital，將City Link破產歸咎於「快遞產業產能過剩打壞行情」，並指出亞馬遜等零售業者發展自家快遞業務，也不斷侵蝕快遞市場。
City Link因此被迫大舉使用低薪勞力。在英國，許多快遞公司仰賴自雇移民駕駛租來的貨車送貨，遞送每件毛利可能只有0.45英鎊的包裹，還要忍受長工時等惡劣勞動環境。
Better Capital接手City Link後，和旗下駕駛簽訂以件計酬的新工作契約，但仍無法止住虧損。City Link的競爭對手表示，追根究柢，公司無法轉虧為盈的癥結點在於快遞產業「亞馬遜化」──線上消費者預期快遞公司能快速將貨物送到手上，還要提供包裹追蹤資訊，卻不願意付更多錢給快遞公司。
零售業者也沒有幫助快遞業者吸收成本的意願，且在英國有約10家主要快遞業者相互爭奪訂單，意味著零售業者沒有出手援助的壓力。
Transport Intelligence顧問公司執行長曼納貝爾說：「一定要有人承擔『免運費』的成本，而目前就是由快遞公司照單全收。」他指出，有些快遞公司近來不斷降低收費標準，大打市占率爭奪流血戰。