油價崩跌，輪胎廠明年獲利大衝刺。建大（2106）董事長楊銀明表示，明年營運重點是趁原料價格低檔下，全力衝刺產能和獲利。此外，先規劃生產摩托車和自行車的印尼廠，已具備現有廠房，明年下半年有望正式運作，為2015年增添營運新動能。
而美國雙反案拍板在即，將讓僅在中國設廠的轎車胎廠備感壓力，法人預估，明年中國輪胎產業將朝大者恆大局面前進。據了解，建大也已確立投資策略，短期內不再擴大中國投資，而轉向投資其他東南亞地區。
不再擴大中國投資
法人表示，正新（2105）、建大早在2009年時，就曾受惠於2008年油價崩跌因素，當年獲利較2008年衝高3~5倍。
今年雖油價崩跌幅度不如過往激烈，但隨明年雙反將成立，正新、建大等5家台系輪胎大廠，又均做好產線調配準備，且中國輪胎不再大量傾銷美國，當地景氣又復甦強勁，價量俱揚的盛況可期，對台廠銷美是一大利多。
對近期總體經濟情勢，楊銀明表示，現階段看來，近期油價崩盤，主要是頁岩氣等其他非經濟因素所造成，與2008年的金融海嘯不太相同。不過，在經濟情況波動過大時，還須注意中國的信用風險問題。
赴美成立研發中心
例如，中國輪胎業製造業的大省山東，中資輪胎廠普遍存在信用聯保問題，若單一公司出現信用危機，恐成連鎖效應，成為當地輪胎廠的一顆未爆彈。
此外，美國雙反將定案，美商務部已於11月24日，敲定中國銷美輪胎的反補貼稅率為15%，近期效應已開始在美國市場顯現，銷美的中國製輪胎明顯減少。
建大預料，待明年1月公布反傾銷稅率後，所有懲罰性稅率全祭出下，美國輪胎將有機會價量齊揚。
另外，為強化研發能力，建大近期也在美國當地購下不動產，作為美國研發中心，往後該中心將針對北美組車廠，進行輪胎噪音、操控性能等相關技術的研發與測試。
楊銀明還說，在建大印尼廠蓋廠進度方面，該廠佔地面積35甲，預計2015年年初開始整地。該廠址並非全為素地，已有些現成廠房可供使用，所以，不用全部蓋新廠房，除有助於降低建廠成本，也能加快投產時程。
輪胎雙雄近期營運概況
法人看好Q4毛利率
建大內部預估，預料等機器設備到位後，印尼新廠最快可在明年下半年正式運作，增添2015年的營運動能。
法人也推估，建大印尼廠預計2015年3月動工，未來將興建機車胎、轎車胎產線，1期工程預定2016年3月完工，機車胎日產4萬條、轎車胎日產1.6萬條規模。
此外，在天然膠與合成橡膠報價下降，下半年製造成本降，法人也看好正新、建大本季的毛利率，可望繳出亮眼成績單。