國際油價繼續暴跌，每桶60美元大關失守，面臨低油價時代，運輸、汽車、紡織、輪胎等產業，將因成本壓力大減而受惠，產業界人士分析，其中以用油佔總成本高達40%的航空股受惠最深，華航（2610）、長榮航（2618）本季可省下近10億元用油成本。
然而，產品報價與油價高度連動的塑化上游，特別是台塑四寶，在產品價跌與市場買氣轉趨觀望下，本季展望保守；太陽能族群也因天然氣價格跟跌，能源替代的產業優勢漸失，兩大產業能將成低油價時代下的最大受害者。
航空客運維持高熱度
以受惠最大的航空股為例，華航每月平均用油量約在140萬桶，第4季以來航空用油持續下探，單季均價可望跌至每桶85美元、較上季大幅下降逾15美元。惟航運業主管認為，儘管美元走強，不過在用油成本壓力大幅減輕帶動下，再加上單季平均載客狀況維持75%以上，華航本季獲利甚至將不低於第3季，稅後純益可望逾12億元。
且隨這波油價下探效益繼續發酵，目前2大航空公司對明年看法趨於樂觀。其中，華航今年每股淨損約在0.26~0.29元，明年可望轉盈，每股純益（Earnings Per Share，EPS）上看0.7~0.9元。
隨這波客運維持高熱度，油價成本走低，長榮航董事長張國煒近期也分析，若油價維持這樣的走勢，「明年將是大好的一年。」
休旅車款可望更熱銷
事實上，除航空公司之外，海運業無論是貨櫃或散裝船公司，雖然燃油費用等轉嫁至貨主程度較高，但同樣都可隨油價下滑而壓低成本。以陽明為例，船用燃油價格每噸下降10美元，就可省下約4.7億元成本。而隨這波油價下跌態勢確立，業者認為，明年均價可較今年下跌至少50美元。
其他如汽車產業，今年以來新車銷售狀況持續增溫，在這波油價下滑帶動下，和泰車（2207）協理黃明顯指出，預期將帶動民眾開車意願，相信也有助於新車銷售。中華車協理錢經武進一步分析，在油價走低之際，原已極受歡迎的休旅車款，可望更為熱銷。
此外，正新（2105）、建大（2106）、南港（2101）等輪胎大廠，則是受惠丁二烯、天然膠等原料價格跟隨油價走跌，加上美國雙反（反補貼、反傾銷調查）案將拍板，有助台廠趁機擴大北美市佔，明年業績樂觀期待。
對明年展望，建大董事長楊銀明日前表示，油價崩跌後，預估明年原物料價格將維持低檔，力拼獲利再登新頂峰。就建大今年營運表現推估，EPS有望突破2009年的4.38元，創下歷史新高。
低油價主要受惠、受害產業
台塑四寶損失難避免
此外，紡織業也是受惠產業，儘管遠東新（1402）、力麗（1444）等化纖大廠僅低調表示，雖原料價跌可增產品利差，但後續還須觀察買家的下單態度，加上尚無法判斷油價是否落底，暫難評估明年報價與營運展望。
至於首當其衝的塑化產業，台塑四寶之一台化（1326）主管 指出，油價續探底，損失在所難免，本月將調節進料成本，避免庫存增加，預期本月營業額仍會衰退。台塑（1301)主管則預估第4季恐比第3季更糟。