油價下跌，引發市場對電動車後市疑慮，電動車族群「由紅翻黑」，昨（27）日包括F-英瑞（1592）、世德（2066）、F-貿聯（3665）等慘遭市場狙擊，股價摜至跌停，還拖累整汽車零件類股大跌，類股股王為升（2231）也無法倖免，跌停作收。
包括和大（1536）、世德等業者均澄清，近來Tesla等電動車客戶的零件採購訂單並沒有減少，部分甚至還有追加的情況，認為近日股跌，應該是遭投資人錯殺。
不僅電動車族群，連原本當紅的汽車零件類股，近來股價走勢也與基本面乖離。
近3個月股價重挫逾33％的F-廣華（1338），公司高層看不下去，昨天率先公布啟動庫藏股護盤。
F-廣華昨天董事會通過，從今（28）日起兩個月內，自集中市場買回自家股票2，000張，占公司已發行股數的2.35％，買回價格區間帶為60.5～156元，預定買回金額上限39.18億元。
年初以來，汽車零件族群挾業績厚實基本面利多，吸引市場買盤，帶動股價竄升，成台股的當紅炸子雞，族群股價也擺脫傳統產業12倍以下低本益比的束縛，並造就為升股價衝破400元，及多檔股價衝上3位數的個股。
然近期汽車零件類股開始出現股價回檔修正的情況，部分業者因面臨客戶新舊產品交接的訂單空窗期，營收業績出現短暫下滑，擊潰股價短線支撐。
近半年掛牌的汽車零件股，包括F-英瑞、F-豐祥（5288）、倉佑（1568）等，股價不僅沒有蜜月期，且一一破發。
汽車零件業者均表示，今年整體基本面佳，全年營收較去年成長無虞，第3季由於車廠暑休等因素，僅管為產業傳統淡季，多家業者營收也都繳出創同期新高的成績，獲利可期。
法人分析，近期外資撤離、台股失血，是造成汽車零件類股股價修正的關鍵。投顧建議，投資人可逢低挑選具題材的個股，例如汽車零件AM（售後維修）族群東陽（1319）、堤維西（1522）等，因進入傳統外銷旺季，加上美元匯率走強，帶來業績、匯兌收益兩頭賺的效益。
此外，也可留意具中概題材的個股，例如同致（3552）、劍麟（2228）等，出貨給大陸車廠或零件廠的比重高，可望隨大陸車市步入年終銷售旺季，帶動業績起飛。