長榮航（2618）昨（30）日董事會通過將辦理現金增資60億元，預計今年第4季辦理、明年第1季資金到位。以長榮昨日股價收在16.1元、近20日均價15.56元推估，募集資金可能逾75～80億元，將用來償還銀行貸款，負債比率可望降至72～73％。
長榮航第2季單季出乎市場預期虧轉盈，趁著第3季旺季營運及獲利成長動能強之際，決定加強財務透明度，昨日董事會通過第3季將認列永久資產跌價損失16.35億元；據悉，因第3季獲利優，應不致於因此出現虧損。
長榮航目前額定資本額為400億元，昨日董事會通過將辦理60億元現金增資，預計增資後資本額將增至385.89億元，至於承銷價，長榮航表示，目前證券承銷商及價格均未定，未來將視市場價格而定。
長榮航表示，預計今年第4季著手辦理增資案，明年第1季資金可望到位，此次增資主要目的是償還銀行貸款，預計未來負債比率將由75％，降至72～73％。
長榮航近年來積極展開機隊汰舊換新，大幅增加運載量，帶動營運大幅成長，為支應所需資金，分別於2009年及2013年，辦理70億元現金增資及45公司債，此次擬再度辦理現增募資，市場推估，有機會募集75～80億元的資金。
為強化財務透明度，長榮航董事會也決定通過公司及子公司，依國際會計準則第39號「金融工具：認列與衡量」規定，就以備供出售衡量之非流動金融資產，將原暫時性跌價損失轉為永久性跌價損失，合計約16.35億元。
長榮航強調，上述提列永久損失將反映在第3季季報，惟該損失並不會影響公司淨值，同時也因無實際的現金流出，對公司營運資金並無影響。
據悉，長榮航受惠於第3季旺季及油價走跌成本下降，下半年在客機及貨機營運表現均佳，今年第3季獲利可望較去年第3季的17.71億元大幅攀升，因而雖然有提列資產跌價損失，第3季仍可維持獲利。
受惠傳統旺季報到，近期貨櫃航運股及航空類股獲得法人買盤青睞。長榮航、華航等航空雙雄，及兩大貨櫃航運龍頭長榮、萬海，在基本面支撐下，昨日獲得三大法人買超2，408～5，862張，並激勵股價大漲，並帶動昨日航運類股大漲1.78％。
第3季航運類股紅不讓，據統計，上述4檔個股第3季獲得三大法人積極敲進持股，買超在3.5～6萬張以上，另1檔是8月25日新上市的漢翔，三大法人買超逾10.72萬張最多，主要是外資爭相卡位10％投資上限，光是外資買超就超過9萬張。