台灣有自行車王國美譽，自行車外銷比重逾9成，經濟部統計處官員昨指出，受惠高價車款熱銷，今年前7月平均生產單價升至1.34萬元，年增7.4%，2011~2013年的年產值均逾500億元，今年持續看好，年產值有機會連續4年超越500億元大關。
連4年產值挑戰500億
20多年前受惠巨大（9921）旗下的捷安特外銷歐美帶動，讓台灣成為自行車王國，台灣自行車年產量1987年攀上1074萬台的歷史高峰。
不過經濟部官員指出，產業外移，近10年我國自行車產量不斷下滑，2006年甚至減少到僅441.5萬台。雖然2008年回升至614萬台，但2009年受金融風暴重創，歐美訂單萎縮，產量再減至479.3萬台。
但近年隨環保、休閒、運動以及節能減碳等議題，在全球持續發酵，業者致力強化品牌行銷能力與產品創新，自行車生產多採用碳纖維、鈦、鎂、鋁合金等材質，取代早期的鋼鐵，輕便性與耐久性大幅提升，帶動中高階自行車需求熱絡，單價呈現逐年走高態勢。
2011~2013年間，台灣自行車生產單價自1.12萬元提升至1.32萬元，推升產值連3年逾500 億元，目前包括巨大、美利達（9914）、愛地雅（8933）等台灣前3大自行車業者，成為外銷市場的主力要角。
外銷歐洲46%、美國24%
經濟部官員指出，今年前7月自行車產量200.3萬台，年減13%，產值268.4 億元，年減6.5%，主因是佔比最高的歐洲市場，因天候不佳而影響需求。
以各主要外銷市場來看，今年前7月自行車外銷歐洲佔比46%，美國市場佔24%，日本與中國分別為5%與6%。經濟部官員分析，除歐洲天候不佳，影響需求，銷日的又以低單價的通勤車為主，出口值更大減10.1%。但好在佔比近1/4的美國受惠於經濟復甦回穩，產值年增2.7%。至於中國出口僅略減0.5%，外銷佔比升至6.2%。
展望未來，經濟部官員分析，由於台灣自行車質、量均優，未來潛力仍樂觀。