高鐵因改善財務又要再向銀行借200億元，立法院財委會昨天通過提案，建請財政部與金管會須要求高鐵償還8大行庫股息，且降票價的幅度經立院通過，才可以繼續借錢給高鐵，如果不還股息、不降價，不可再借錢給高鐵。
高鐵規劃2015年自泛公股行庫與企業增資150億元，並由國內壽險業認股50億元，共私募200億元。
股東吸收6成虧損
財政部長張盛和說，8大行庫持有高鐵特別股轉為普通股後，可先收回170億元到180億元現金，高鐵再增資百億元，公股可拿回70億元到80億元。
張盛和指出，高鐵的財務改善計劃，規劃減資讓股東吸收6成虧損，減資後再增資，公股的特別股轉為普通股，現金流量是增加的。他解釋，高鐵已提撥還給8大行庫股息的準備金，隨時可還。
立委盧秀燕則說，可以與高鐵和解要求還錢。張盛和說，高鐵希望先走完法律程序，由法律判決後再還錢，高鐵已提存140幾億元，只是現在打官司，高鐵對於何時還股息的時間點？是有盈餘或是完成時支付仍有爭議。
張盛和說︰「大家不希望高鐵倒，高鐵倒了也拿不到錢，高鐵愈好愈賺錢，對雙方都好。」高鐵減資前會先還特別股，還完之後再增資。
分紅緩課稅為國留才
此外，信義區發生殺警案，立委費鴻泰要求台北市國稅局提供信義、中山與大安區的報稅資料，對夜店繳稅「查個清清楚楚。」張盛和表示可配合。
至於員工分紅緩課的標準，張盛和表示，是參考美國10萬美元，如果經濟部有更詳細的評估報告也可來協商。他強調，課稅標準要有依據，不是隨便亂喊價。 張盛和說，支持經濟部員工分紅緩課稅為國留才，其實緩課稅只是往後課稅，不是減稅，只是先交稅、後交稅的不同。