【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】

泛太平洋運價穩定協議組織宣布的8、9月漲價案均有斬獲，拉高美西、美東線運價水準。
本報系資料庫
看準大陸十一長假後的拉貨潮，貨櫃航商下月將啟動第4季首次漲價行動。歐洲線每TEU（20呎櫃）平均調漲約570美元，漲幅逾五成；美國線每FEU（40呎櫃）漲600美元，最高漲幅近三成，將讓長榮海（2603）、陽明營運續站高峰。
貨物承攬商表示，美國線本季一向是傳統旺季，除因應開學潮到來，當地進口商均會向亞洲供應商大舉拉貨外，包括感恩節、耶誕節，乃至於新年等消費檔期，都在本季陸續展開鋪貨行動。
這使泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）宣布的8、9月漲價案均有斬獲，拉高美西、美東線運價水準。
雖然近期預訂艙位隨十一長假接近呈現減少，惟TSA看好長假後市場對艙位需求增溫，目前展開下季第一波漲價，包括美西線、美東線及內陸轉運等加收每FEU 600美元。
TSA旗下成員包含美國總統、達飛、中海運、中遠、韓進、馬士基、以星、長榮海、陽明、地中海航運、東方海外、HMM、HAPL、KLINE、NYK及YML等15個業者，正通知貨主調漲運費訊息。
若以前一周上海至美國線運價行情估算，美東基本港FEU 4，524美元，漲幅為13%。
美西線基本港為每FEU 2，195美元，漲幅27%。
歐洲線方面，業界面對近期因運力投放增加，運價稍有回落。
全球貨櫃航商龍頭馬士基率先啟動漲價行動，截至目前為止，包括達飛、東方海外、NYK等均陸續宣布調漲案，預期國內的長榮海、陽明也將跟進。
依各業者向貨主傳遞的漲價通知，由每TEU 450至690美元不等，平均漲價每TEU 570美元。
其中依前周北歐線基本港運價為每TEU 1，055美元、地中海線基本港運價每TEU 1，357美元估算，漲幅各是54%、42%。
法人認為，長榮海、陽明在美國與歐洲線兩條遠洋航線市場貨載量各占整體的50%、60%。
漲價若能達陣，將有助兩業者自第2季起重返獲利水準後繼續上攻，力拚全年由虧轉盈。

圖／經濟日報提供