蘋果（Apple）今日凌晨推出iPhone新機，希望能趕上年底銷售旺季大撈一筆。為順利出貨，傳蘋果已搶佔聯邦快遞（FedEx）與優比速（UPS）等國際大型物流公司，從中國往外的主要貨運流量，導致其他廠商的出貨被迫「讓步」。
據科技網站TechCrunch報導，蘋果幾乎完全搶佔了中國對外貨運，特別是空運的流量，導致其他廠商的產品出口被迫延遲。
1家廠商透露，運輸公司已告知無法按時完成他的訂單，因為目前的航運量已被「1位非常重要的客戶」佔據。
iWatch不在出貨名單
據傳蘋果趕著出貨的產品中，至少包括新款iPhone與新版iPad，但幸好傳聞已久的首款穿戴式裝置iWatch，不會在這批出貨潮上插上一腳，可能要明年才會出貨。
物流大廠忙著運送蘋果新品，生產線自然也忙得不可開交。蘋果最大組裝廠鴻海集團旗下富士康早就展開總動員，包括河南鄭州、廣東深圳、山西太原等一線生產基地都進入量產階段，董事長郭台銘也多次親赴生產線監督，目前生產良率都已經符合預期，將為第4季挹注龐大動能。鴻海今日將公布8月營收，是否將可先嚐到iPhone 6甜頭將備受矚目。
郭台銘親赴產線督軍
和碩也進入交貨旺季，旗下上海昌碩今年旺季高峰人力最多達9~10萬人，今年在提高自動化比率後，即使加上昆山新廠8000人力，總華東員工人數仍比去年高峰減少1萬人水準，人力緊繃程度相對去年紓解許多。
由於和碩投入iPhone組裝已累積3年以上經驗，董事長童子賢日前表示，雖不評論客戶，但客戶新品投產相對過去幾年順暢許多，加上自動化導入積極，執行長程建中則坦言將以每年人力替代10∼15%目標努力，以抵銷中國每年工資上漲10∼15%壓力。
日月光集團供應蘋果手機的指紋辨識模組，目前也大量出貨中，加上封測本業業績也旺，已帶動8月營收創下歷史第3高的佳績。
各供應鏈達生產高峰
而在連接器、印刷電路板、機殼、光學元件、電源等供應商更早早進入備戰狀態，從7月起就陸續開始交貨到組裝廠，8月更是進入交貨高峰，各個供應鏈已經進入生產高峰。
摩根大通分析師Rod Hall發表報告指出，依照他估算，全球iPhone用戶平均每2.29年更換1次手機，而目前市面上使用超過2年的iPhone達1.65億支，儘管上一代iPhone 5S、5C才推出將近1年，但新產品推出後近月美國的iPhone市佔強勁飆漲潛力，應是讓人樂觀期待。