2014-09-05 經濟日報 記者莊雅婷╱即時報導
最新研究顯示，全球航運業已走過景氣幽谷，顯露回春跡象，但該產業在求才若渴之際，卻面臨大缺工窘境。
CNBC報導，根據聯合國貿易與發展會議（UNCTAD）統計，2012年全球海上貿易量破天荒達到90億公噸。貿易量激增連帶創造就業機會浮現。
美國佛羅里達州克羅利航運公司（Crowley Maritime）執行長克羅利說：「未來五年我們計劃招募500至600人。」這家公司目前旗下有5，000名員工。
但克羅利航運可能和同業展開搶人大戰。國際海事組織（IMO）2010年發布報告預測，五年內航運業將短缺2.7萬至4.6萬名可駕駛油輪、貨船和拖船的高級船員。
航運業人力短缺的主因之一是能源業蓬勃發展。此外，航運業也面臨員工年齡層老化的挑戰。為了吸收年輕一輩人才，克羅利已和國內六家海事學校合作，招募航運實習生，鼓勵他們從基慢慢往上爬。
一般而言，航運業薪情不錯。身強體狀的水手年薪約4萬至5萬美元，訓練有素的工程師或大副黏薪約7萬至9萬美元，若自立門戶當船長，年薪可達六位數。