兩岸擴大人流、金流下將有新局面
資金推動資產價值回升
台灣股市有三大優勢：超低的利率、資金回流、以及兩岸擴大交流，令台股可以獨步全球領先走揚，當兩岸人流、金流進一步擴大後，資產價值必然會回升。
經建會主委陳添枝公開表示，「股市」、「出口」，這兩隻捎來景氣復甦訊息的燕子都沒有飛走，現在要等待第三隻燕子——「內需」出現。如果內需回穩，景氣的復甦，就更能夠確定了！
如何提振台灣的內需？應該可以從幾個方向來看：
一、現在台灣有三大利多——「超低的利率」、「資金回流」以及「兩岸經貿擴大交流」。在這三個有利條件的結合之下，為提振內需帶來更多的「子彈」。
尤其「超低的利率」，令市場開始考慮到資金要如何重新布局。所以，當市場的信心逐漸恢復之後，開始看到，定存的資金往股市移動。根據央行所公佈的數據，二月份廣義的貨幣供給額Ｍ２，已達二八．二七兆元，創下歷史新高。
除此之外，二月份金融機構活存增加二三○五億元，令活存的餘額也來到七．六二兆元的新高。活存餘額的大增，是因為海外資金的回流，再加上股市的活絡，資金重返股市，也使得Ｍ１Ｂ的年增率，已連續三個月上升，現已攀升至二．七一％，甚至還有持續上升的空間。
資金水位持續上升
在資金如此充沛，而且利率又如此之低，重新投入股市，並不意外！甚至連房市也因此被帶動而上，最近房市也因股市而展現更為熱絡的局面。信義房屋)9940(的領漲，可視為領先指標。
所以當股市、房市不再低迷之時，其實對內需而言，已帶來正面的幫助。
二、「資金回流」與「兩岸關係」，一直有著密切關係。再加上，遺贈稅調降至十％之後，令資金的回流規模更為澎湃洶湧！
就兩岸關係其實這正是台灣股市，在過去一段時間以來，可以獨步全球的主因之一，甚至在全球主要股市之中，只有台股有這個題材。
當溫家寶公開宣示：「爬也要爬來台灣」之後，已成為中國對台灣的重要政策指示，可以預期，未來將有更多、更大規模的大陸客來台，甚至中資，也是蠢蠢欲動，尋找投資機會。而台灣也很配合，正研擬如何擴大開放陸資，既然是「郎有情、妹有意」，可以想像，未來兩岸在人流、金流，進一步交流之下，一定會產生在過去連想都不敢想的利多及效益，很快就會出現在大家的眼前。
大家如果有注意的話，在上一期《先探週刊》有特別提到一個訊息，那就是中國最大的鐵道建設公司之一——中鐵建，有意投資台灣高鐵廿億元人民幣，約一百億元新台幣。
這一條在香港媒體率先披露的訊息，若進一步來探討，可以看到它更深層的意義。
第一個，中資的中鐵建放出欲投資台灣高鐵的訊息，肯定不是看上台灣高鐵賣車票可以賺多少錢！
中資投資高鐵，兩岸合作新模式
因為，在全球的高鐵，甚至地鐵、捷運等大眾運輸系統，最大的利益，並不是靠賣車票來賺錢。以香港高鐵為例，它的收入有九八％來自站場房租、地租，僅有二％來自票務收入。
同樣的道理，中鐵建在思考投資台灣高鐵之際，就是看上，高鐵站的站區聯合開發。也就是說，對台灣的土地開發，有著濃厚的興趣！
果真如此，對那一家公司最有利？顯然就是大陸工程)2526(，因為在台灣高鐵的大股東之中，有土木營造兼具土地開發經驗，即首推大陸工程。再加上，若有新的資金投入，不僅可以舒緩高鐵的資金壓力，對進行高鐵站的聯合開發，也帶來正面的效益。
尤其高鐵的站區土地聯合開發，若可以配合台灣政府的擴大基礎建設的投資來結合，甚至可以連結到「愛台十二項建設」，對大陸工程，甚至中工)2515(，皆具有一定的爆發潛力！
再者，中國在推動四兆元人民幣的擴大投資的振興方案之中，有一個很重要的項目是—興建高速鐵路，而中鐵建也將扮演重要角色。
依據中國的規畫，預計在二○一二年，將完成兩條橫貫中國大陸東西、南北向的高速鐵路。
其中，東西向的高速鐵路由上海向西到武漢，進入四川，連結重慶、成都；而南北向的高鐵，則由北京出發，一路南下，經過武漢、長沙，來到廣州，再連接到香港。
這兩條橫貫中國東西、南北向的高鐵，成為兩大重要運輸動脈，對中國內需市場的刺激，肯定會帶來不同的效益及面貌！這也是中國第一次大規模興建高速鐵路。
事實上，經過去年的四川大地震之後，面對這一次高鐵的興建，對「防震」的要求將更高！目前全球有兩大高鐵系統，一種是歐洲系統，另一種是日本新幹線系統，而台灣高鐵在興建過程中，對採用歐洲系統，以及日本系統，曾一度搖擺不定！但最後採用日本新幹線系統。
大陸工程也有中國內需題材
故而，這一次中國如此大手筆興建高鐵，大陸工程的施工經驗，以及「防震」或也可以扮演一定的角色！這是一次兩岸企業合作的一個重要模式。
最近，我們常常可以在報端上看到潤泰集團大老闆尹衍樑對兩岸經貿交流中的一些看法，特別談到潤泰未來在兩岸之間，要拿到四個第一，分別是：流動量販事業的大潤發、第二是便利商店的喜士多、第三是建設營造事業業的潤泰新)9945(、潤弘精密、中國沛豐工程；第四則是潤泰這個品牌，未來在兩岸市場的發展將有新的格局，這也是我們一直以來看好潤泰全)2915(、潤泰新)9945(的原因。
換言之，除了市場所熟知的大潤發之外，未來潤泰集團中的營造事業也將在中國市場發光發熱。在這一股潮流之下，若大陸工程這一次真的可以與中國的中鐵建合作，等於大陸工程可以橫跨兩岸的營造，以及土地開發市場，那麼大陸工程整個公司的發展格局，肯定是大大不同，不能再用過去的眼光來局限！
更何況，長期以來大陸工程從未賠過錢，獲利有一定穩定度，不論景氣好壞皆如此，故而每股淨值達到十九．四八元，但現在股價只有淨值的一半，一旦兩岸題材進一步發酵，股價的成長空間便可大大期待！
另外，在兩岸人流、金流持續的擴展之下，對大台北市精華地段的土地資產，也要重新評估它的價值，如：黑松)1234(，目前總市值僅五○多億元，如果四月三日，信義計畫區內Ａ11標售情況不差的話，股價將大有空間，有機會指向每股淨值十七．三八元。
再看到三洋電)1614(，最重要是該公司位於輔仁大學旁的泰山廠共二．三萬坪，具有強烈增值題材。
今年三月十日，台北縣政府配合內政部修改了都市更新計畫，提高了容積率獎勵的法令，對台北縣擁有大批土地的企業，如：三洋電、裕隆)2201(、勤益)1437(、東元)1504(等，可視為強烈的利多。
三洋電資產價值大增
其中有一條法令，對捷運站四百公尺內的都更計畫，有更優厚的獎勵條件，容積獎勵上限由一．五倍，放寬為兩倍。
最重要的一點是，三洋電的泰山廠的二．三萬坪土地，依照台北縣城鄉局的計畫中，不僅是在新莊線丹鳳站的四百公尺範圍內，亦同時在機場捷運線Ａ６站的四百公尺範圍內，若以這兩個捷運站為圓心點，各畫兩個四百公尺半徑的圓圈，兩個圓圈的交集之處，就是三洋電的泰山廠！
從資產題材的優勢來看，三洋電已產生新的增長潛力，以三洋電股本三一．六億元計算，目前總市值才六○多億元，單單除以三洋電的泰山廠二．三萬坪土地)其實三洋電在全國各地仍有不少資產(，每坪才二七萬元。但市值至少值五○萬一坪以上，而且又都更獎勵，以及兩大捷運系統的加持，三洋電資產的價值，勢必令股價有機會大幅發揮。
資金一定是推動資產價值回升，最重要的推手，現在已經感受到這股力量重新再起！