美國雙反（針對中國銷美輪胎進行反補貼、反傾銷調查）將定案，正新（2105）及建大（2106）加快腳步擴建中國以外的廠房。建大董事長楊銀明日前即表態，有鑑於中國常遭美國祭出懲罰性關稅，除暫時停止往中國西南地區建廠，還已組成印尼建廠小組，加快非中國地區布局。
據悉，建大印尼建廠小組已在印尼當地看好數塊設廠土地，楊銀明則將於本周前往考察，預料回台後不久即可出現喜訊。而正新宣布，印尼廠明年3月動工，同時興建機車胎、轎車胎廠，1期工程預定2016年3月完工，未來將分階段建置機車胎日產4萬條、轎車胎日產1.6萬條的輪胎廠。
輪胎雙雄營運概況
雙反若成立台廠加分
法人表示，雙反若成立，預期中國輪胎不再大量傾銷下，反而對台灣輪胎廠是正面加持。而依照特保法過往經驗來看，部分公司銷美轎車胎業績，還可因此成長1~2成。
而正新日前宣布，印尼廠預定明年3月動工，同時興建機車胎、轎車胎廠，1期工程預定2016年3月完工，將分階段完成機車胎日產4萬條、轎車胎日產1.6萬條營運規模。
正新印尼機車胎廠粗估投資額約30億元（不含土地取得費用），加上轎車胎廠，印尼廠總投資規模上看3億美元（90億元台幣）。這是正新繼泰國、越南廠後，東南亞第3處輪胎工廠。
印尼廠機車胎及轎車胎，將先搶攻當地補修市場與外銷市場，等產品通過當地車廠認證後，再一併搶攻當地車廠原廠車胎市場。
建大昆山廠轉攻內銷
至於建大方面，因有台灣廠可供調配，且該公司旗下昆山廠在中國市場供給量本來就不足，現在計劃將目前銷美的轎車胎數量，先轉攻中國內銷，如此一來，可減少遷移生產線的麻煩。
建大表示，因判斷美國當局祭出「雙反案」將成立，所以公司早已做好準備接受調查，爭取最低稅率，旗下台灣雲林莿桐廠轎車胎，今年底擬將日產能由目前的6500條增至8000條，以利爭取實施前的輸美轎車胎價格上升好處，公司預期輸美輪胎價與量，可成長1成以上。
此外，建大董事會日前也已通過印尼設廠案，對於設廠地點，該公司表示，若要建轎車胎廠，印尼廠第1期工程的投資額，約40億元。
建大輸美價量看增1成
若要蓋機車胎廠，1期的投資金額，可減半。目前則已組成建廠小組，確定設廠後，初期會以生產自行車胎和機車胎為主。