中國時報【曾懿晴╱台北報導】
昨天下午接近下班時間，台鐵松山－台北間電車線斷落，長達5小時松山站到台北站單線雙向通車，截至晚間近9時才修復完成，共影響75列次近2萬名旅客，這已是台鐵今年第11次出包。
旅客難熬 破口大罵
昨由基隆開往苗栗的台鐵1223次區間車，下午4時行經松山－台北站間，發現電車線斷落。1223次列車駕駛擔憂受損範圍擴大，緊急煞車並降下集電弓，電車線受損約100公尺，所幸無人傷亡。但1223次列車等待救援期間，車上約250名旅客受困在隧道內近1小時，相當難熬，旅客破口大罵台鐵「太離譜！」後來才由宜蘭經松山到台北的區間車接駁離開。
今年出包 高達11次
台鐵事發後成立一級應變中心，電力搶修車下午5時抵達現場全力搶修後，晚間近9時修復才恢復雙線通車。
今年近8個月來，肇事原因起因於台鐵的事故至今已有11起，今年最嚴重的事故為228連假首日，太魯閣號集電弓扯壞電車線，影響近6萬名旅客，昨同為電車線斷落事故。行車保安會調查事發原因，台鐵人員私下表示，事發原因「可能與設備老舊脫不了關係。」
台鐵統計，這起事故總計影響75列次，平均每班車延誤近1小時，共影響1萬9800名旅客。其中29班對號列車延誤超過45分鐘，1年內可到各站全額退費。另外，1223次區間車上的250名旅客，與車站簽證可獲得專案全額退費。
台鐵局長周永暉表示，電車線包括接觸線與主吊線，不幸中的大幸是昨斷落的為接觸線，否則影響範圍可能更大，將檢討台鐵設備年限，不要等到設備逾期再更換。
人才流失 士氣低落
「交通部有責任，將努力改善。」交通部長葉匡時指出，台鐵負債超過千億，薪資待遇與其他公家單位差一截，造成人才流失嚴重、士氣低落，根本問題是財務需要改革。台鐵財務改革計畫預計年底前出爐，若能將台鐵負債移轉成公務預算、修改鐵路法讓資產得以活化，並將台鐵比照台灣港務公司、機場公司引進外部人才，營運方式會較為健全。