國內航太龍頭漢翔（2634）預計8月底掛牌上市，每股競價拍賣底價12.95元，為台灣近十年來規模最大的國營企業民營化釋股案。漢翔董事長劉介岑昨（22）日表示，航太產業未來亮麗，漢翔下半年業績會愈來愈好。
漢翔去年營收230.89億元，年增2.15%，每股稅後純益1.42元，略優於前年的1.37元。而今年第1季每股純益已達0.46元，漢翔總經理徐延年信心滿滿表示，漢翔「今年全年營運不會比去年差。」
劉介岑上周親自前往英國考察全球第二大的法恩堡國際航空展（Farnborough International Air Show），成功抱回上百億元大單。包括空巴A320的後機腹整流罩訂單，金額約45億元；及波音B787多項零組件訂單，金額約85億元。
法人表示，漢翔去年入手的訂單金額約500億元，今年上半年新訂單也有215億元，這些訂單都將在未來五至十年內陸續發酵。
漢翔昨天舉行上市前法人說明會，公布上市規畫，最大股東經濟部將一口氣釋出54%股權，總共28.8萬張。籌資規模至少超過60億元，將創下近十年來國內最大規模的民營化釋股案紀錄。
由於是國營事業民營化案，此次漢翔釋股案將分成兩階段。其中六成（17.31萬張）採競標拍賣方式，每股競價拍賣底價為12.95元。競標拍賣期為7月30日至8月1日，預計8月7日開標。
另外四成（11.54萬張）則採公開申購方式，公開承銷價格訂定將等競標拍賣結束後，以不超過競標底價的1.3倍為限。公開申購期為8月11日至13日，預計8月15日公開抽籤，目標8月底完成掛牌上市目標。
劉介岑表示，由於環保法規及油價居高不下，迫使航空公司必須加速導入輕型、省油、綠能減排的新飛機，引爆強勁的換機潮。
根據統計，波音與空中巴士等全球兩大航大龍頭，目前手上的新飛機訂單多達1.4萬架，但兩家公司合計每年產能不過1，000多架，等於光是手上的訂單，就要花十年以上才能消化。這使得波音和空巴必須加速對外釋單。