美國商務部上周正式宣布對中國銷美輪胎進行雙反調查，據中國海關資料顯示，2013年銷美涉案金額約33.4億美元（1000億元台幣），涉案企業達千家，除普利司通等國際大廠外，包含正新（2105）等5家上市輪胎公司，也都成調查對象。
台灣5家業者均表示，雙反若成立，已做好產線調配準備，惟預期中國輪胎不再大量傾銷下，反而對公司是正面加持。法人表示，依照特保法過往經驗來看，部分公司銷美轎車胎業績，還可成長1~2成。
減少低價競爭者
美國商務部上周對外宣布，因中國輪胎輸美事證明確下，除決定將針對原先的輸美中國製轎車胎和輕卡車胎產品進行立案調查外，再增列拖車胎產品項目。並要求受調查對象填寫2013年10月至2014年3月輸美數量。
輪胎業內人士認為，預料懲罰性稅率一旦祭出，衝擊性將遠比當年的美國輪胎特保法還嚴重且時效更久，中國輪胎業恐將再進入新一波洗牌局面。惟國際性輪胎大廠，因在中國以外地區有設廠，能彈性調整各廠產銷配置，故受影響幅度將比僅在中國設廠的業者小許多。
反倒是美國輪胎市場上減少許多低價競爭者下，非中國輸美輪胎將有機會價量齊揚，讓這些輪胎大廠成此波劫難的受惠者。
陸廠單移回台廠
檢視2013年各公司提供的資料來看，正新銷美所有類型輪胎（含轎車胎、自行車胎等）約佔總營收5%；建大（2106）去年銷美轎車胎約20億元；華豐（2109）銷美轎車胎約佔總營收6.8%；南港（2101）銷美轎車胎佔總營收12%；泰豐（2102）銷美轎車胎佔總營收4成。
正新副總吳軒妙表示，預期受影響不大，且以特保法當時經驗來看，反對公司營運有正面幫助。若雙反祭出，公司有打算將中國昆山廠訂單移至泰國廠、台灣彰化總廠及斗六廠。而華豐、南港和泰豐均表態，已做好產線調配準備，且特保法當時經驗來看，業績不減反增，故雙反對公司有利。
中橡也是受惠者
建大則說，中國昆山廠訂單移至台灣薊桐廠，且預期銷美業績將有機會成長。法人估，當地業績約成長1成。
而中橡（2104）預期也將是雙反受惠者，目前美國廠約佔公司總營收比重為5成，外界預期，已有非美資輪胎廠因考量該國常祭出關稅壁壘政策，將直接到當地設廠，故在雙反加持且有下游新輪胎廠加入，將有利於該廠營運未來幾年持續看俏。
美國輪胎特保法是指，2009年6月底美國對中國進口的輪胎產業，在4%的原有關稅基礎上，之後3年分別加徵35%、30%、25%的附加關稅。