國內航空業6月陸續增闢新航班航點後，進入7月後布點腳步更為加快，其中華航（2610）積極介入中國二線城市，繼長春、合肥、煙台，今再開闢桃園往返徐州航線，加上包括日本、東南亞等航線增班，將有助7月營收站上130億元，優於去年表現，第3季旺季看好。
隨著新航線陸續於6月開航，華航6月營收穩步成長至125.29億元，年增7.15%，亦較5月成長1.02%，創去年9月來新高，累計上半年營收722.64億元，年增7.5%。
兩岸航線華航稱霸
法人認為，7月處於暑假期間，為各航線客運需求高峰，今年又有新闢航線及新機加入營運，將推升7、8月營收，帶動第3季營收衝高，獲利同步看好。
為趁勢迎接暑假客運旺季，華航董事長孫洪祥指出，華航自7月開始已陸續增闢航點航班，以兩岸航線為例，7月開始新增包括長春、合肥、煙台航點，今將再開航每周3班的徐州。
除新航點，華航本月開始也增加溫州、南昌及麗江等3個航點的班次，合計7月就新增7條兩岸新航線。
孫洪祥表示，隨著7月增闢航點航班後，華航自這個月開始，每周飛往中國航點將增至32個，總共152個航班，為兩岸航線市佔率最高的航空公司。
觀察新開4航點表現，以合肥為例，孫洪祥指出，一般中國新航點都以B737飛航，合肥則以A330飛航，平均載客率約近90%，且A330最多可載15噸貨物，預期隨著新航線加入，將可帶動華航在客貨運需求同步成長，營運進展指日可待。
長榮航（2618）同樣也持續擴充航點布局，尤其是北美航線，配合3架B777-300ER新機加入，自6月開始包括溫哥華、多倫多、舊金山、紐約及洛杉磯等已陸續增班，7月開始，北美航線航班數由目前每周45班增至55班，運力大增22%，目前是飛航台美間市佔率最高的航空公司。
長榮航主管指出，長榮航北美航線自去年開始平均載客率皆達到80%以上，可說沒有淡旺季表現差異，至今仍是如此，再加上在7月以來亦新增石家莊、溫州及太原全新航點，今年隨著新機交付及新航線加入，暑期客運營運也將衝高。
長榮航Q3拼虧轉盈
長榮航6月營收113.92億元，月增6.85%，年增5.39%，合計上半年營收623.31億元，年增4.98%，儘管第2季仍無法擺脫虧損陰影，不過法人看好，第3季也將一舉彌補上半年虧損。