長榮航（2618）昨股東會，承認去年財報，同時通過不配發股利，並進行董監改選，共選出9席董事，包含3席獨董。對今年展望，董事長張國煒表示，北美、日本等客運需求熱絡，「第3季旺季可期，今年營運表現將較去年好。」
長榮航3席獨董包括前交通部長、台灣永續能源研究基金會董事長簡又新，及凌耀獨立監察人羅子強與富耀會計師事務所所長許順雄。而總經理鄭傳義也以英屬維京群島商華光投資公司代表人名義，進入董事會。
Q2恐難擺脫虧損
儘管首季每股虧損0.28元，且第2季恐仍將無法擺脫虧損，不過張國煒分析，按照傳統業績線型，上半年表現原就相對清淡，必須進入第3季旺季，才會一次反轉。
長榮航今年在客運方面，無論北美、日本，或兩岸航線，需求都仍持續熱絡，再加上新機加入營運效益，第3季表現可期。張國煒表示，運力陸續到位後，接下來將新增芝加哥及休士頓航線。
近期確定再租進8架同型飛機，至2017年底前，777-300ER機隊將達30架，儘管各家航空公司都不約而同強化美國線業務，不過，張國煒說，並不擔心競爭加劇，「目前在北美線可說是強勢品牌。」
商務艙載客率高
鄭傳義進一步指出，長榮航在北美線布點靈活，除轉運方便，目前機上服務也領先同業，如7月將在商務艙提供睡衣等服務，在同業商務艙等中，幾乎可說是最高規格，目前長榮航長程線商務艙載客率平均都在80%以上，表現亮眼。
除北美線，張國煒表示，歐洲線今年需求同樣熱絡，因此長期也希望持續增班拓點，如巴黎目前每周4班，載客率經常在90%以上，希望可增至每周7班，不過受限於歐洲地區未開放天空，因此還需申請。
至於日本線及兩岸線，張國煒指出，目前載客率表現也很不錯，因此第3季旺季可期，今年表現會較去年好。
無畏伊拉克衝突
鄭傳義表示，加入星空聯盟後，由於聯盟成員里程共享等，也帶動營收成長，目前在新加坡及日本效益都已顯現，約挹注整體營運成長3%。
對於近期伊拉克緊張，導致油價走揚，外界關心是否壓縮公司獲利，張國煒昨分析，當地採油量在全球佔比不高，且緊張局勢應該不至於拖很長，因此不用擔心。
目前油價佔長榮航成本比重約40%，若以今年以來平均油價約在每桶120美元以下，低於去年平均122.83美元及前年的126.68美元，整體而言，目前油價走勢合乎內部預期。