【時報-台北電】鄭捷在捷運車廂內瘋狂殺人之後，以捷運為主要交通工具的上班族，為保命開始留意捷運站的逃生設備。但令人意外的是，北捷109個車站當中，竟有38站緊急逃生設備付之闕如，甚至許多民眾根本不知有逃生門，整個捷運系統的逃生設計，真令人捏一把冷汗。
根據《聯合報》報導，這種現象以文湖線最為嚴重，該線25站有21站沒有逃生門；只在松山機場、南港展覽館站與葫洲等站有設置。屬中高運量的淡水線、板南線、新蘆線狀況較好，共有17站未設逃生門，不過，重要的轉運大站台北車站、板橋站、忠孝新生站則未設置。
台北市捷運工程局土建處處長邢華濤表示，北捷是以2021年運量推算，來設計全線車站，未來運量如果超過原設計量，也可能將緊急逃生門改為一般出入閘門。邢華濤解釋，當初設計法規並未強制要設逃生門，所以不是每站都有逃生門。
部份捷運站有設逃生門，但民眾到底知道逃生門設在哪裡呢？以淡水線芝山站為例，往台北方向近第一車廂侯車處，即可看到月台邊設有逃生門。但如何操作打開逃生門，恐怕一般民眾也搞不清楚。
北市捷運局表示，逃生門通常設在月台兩端，以連通月台層與大廳層，此門應讓乘客在6分鐘內逃到戶外，月台上的乘客推開逃生門後，利用逃生樓梯可逃往大廳層，再經由一般出口往戶外移動，只有少數車站的逃生門直通戶外。不過，民眾必須留意的是，逃生門採單向設計，推開後就不能再折返。(新聞來源：中時電子報徐秀娥／綜合報導)