行政院長江宜樺近期可望核定新版智慧電動車發展方案。相較過去，政府資源多用在扶植電動小客車，今年起，政府資源將向電動大巴士傾斜。新訂目標是，十年內汰換全台6，000多輛柴油公車，及鼓勵8，000多部離島租賃機車，改用電動機車，以拓展有台灣特色的「綠色旅遊」。
政院在2010年核定「智慧電動車發展策略與行動方案」，作為我國推動智慧電動車的政策方針。當年政策重點是鼓勵電動小客車發展，政府還大舉提供三年免徵貨物稅、牌照稅等優惠。
不過，受國際金融海嘯影響，全球與我國電動車發展腳步趨緩，江揆日前重新定調，翻修我國智慧電動車發展方案。據了解，江揆4月底曾在政務會談邀跨部會討論新方案，近期將再次聽取報告。新方案有兩大重點，一是要讓政府資源分配，移往公眾效益更高的電動大巴；二是鼓勵離島地區機車租賃業者，全面使用電動車。
在預算規劃上，環保署將編列十年90億元經費力挺；交通部會從現有基金中提撥一定經費，例如鼓勵公車業者採購低底盤電動大巴；經濟部也將透過第二期示範運行方案，在三年內投入10億元經費，讓電動大巴「行得更順暢」。
資料顯示，目前全國約有6，700多輛柴油公車，已有97輛電動公車上路中。政院規劃，未來十年將全數汰換完畢，同時鼓勵遊覽車、接駁車跟進汰換，近期桃園客運、高雄客運已表態支持。
全文網址: 電動車政策轉彎 政府改挺大巴士 | 財經焦點 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8699938.shtml#ixzz32lg3pQId
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