2014年04月21日 04:10
工商時報 記者詹子嫻／台北報導
大陸空汙、霾害問題嚴重，官方將電動車推廣列為空汙防制工作重要環節，特別是電動大巴士需求看好，台系電池模組龍頭新普（6121）已與大陸南方大巴業者合作，預計第3季開始交貨電池組。
IEK產業分析師呂學隆表示，大陸最新的電動車補貼方案延遲到2013年9月公布，影響各地採購意願，不過新補助方案已出爐，2014年大陸電動車市場成長可期，而且今年第1季就已出現明顯需求。
他進一步指出，今年第1季大陸電動車出貨量已達6，853台，其中大巴士占16％，對照去年全年度大陸電動車出貨才17，642台，代表今年第1季的出貨量已經接近去年總出貨量的4成，在新版補貼方案出爐帶動下，2014年市場規模可望比2013年翻一倍，來到3.5萬台。
其中電動大巴士成長性看好，像是霾害嚴重的北京，當地公交集團規畫未來5年內將把13，825輛的燃油巴士汰換成節能車，其中4，058輛要以電動巴士取代。由於1輛電動大巴的電池容量約7輛房車，電池組單價相當高，毛利率也高於3C電池模組，吸引電池廠爭相布局。
目前新普將與大陸前十大電動大巴之一的南方業者合作，預計第3季開始出貨。新普董事長宋福祥先前表示，新普已有1～2款打入陸系大巴業者，純電動跟油電混合都有，新普出貨電池管理系統（BMS），一組單價達數萬美元。
另外，法人表示，新普受惠筆電電池市占率提升，在NB品牌新品陸續問世挹注下，新普第2季營收可望成長1成，主要成長力道將落在蘋果新品問世的下半年。
目前台廠布局電動車仍是鴨子划水，像是大陸電動巴士市場仍是以大陸電池廠為主，比亞迪市占最高，其次為五洲龍電源科技、力神。