中國汽車業全球新亮點！
汽車下鄉推動中國汽車銷售逆勢成長
全球汽車業慘兮兮，美國汽車銷售量持續下滑，2月減少41％，創下1981年12月以來最低水準，三大車廠中的通用汽車(General Motors)2月銷售量比去年同期下降53％；福特(Ford)下降了48％；克萊斯勒(Chrysler)則下降44％。
日本2月汽車銷量也下降32％，創下1974年來最大單月降幅。當年成功改造日產汽車的日產執行長高恩(Carlos Ghosn)更預估，今年全球整體汽車銷售恐將衰退13％至5500萬輛，較2008年的8.7％降幅還要嚴重！
為了度過這場罕見的寒冬，各大廠紛紛減產因應，汽車業模範生豐田(Toyota)預測本會計年度將出現59年來第一次淨損，產量較去年萎縮19％至708萬輛，下個會計年度(4/1起)將在全球減產12％；而美國大廠GM與Ford則宣布調降第2季北美產量，相較去年同期，GM計畫下修34％，Ford預計調降38％。
面對全球汽車業一片愁雲慘霧，紛紛尋求紓困之際，中國正試圖以「汽車下鄉」政策，有別於華盛頓為美國汽車廠注資數百億美元的方式，扮演銷售逆勢成長的亮點！
中國汽車大餅 兵家必爭之地
根據中國汽車工業協會統計，中國汽車去年銷售量938.05萬輛，年增率6.7％，銷售持續成長；今年元月，中國更以73.5萬輛的銷售量，正式超越汽車大國美國的65.6萬輛，成為全球汽車銷售量最多的國家。雖然市場預期美國可能很快會重新奪回第一，但這個數據已透露，隨著中國人民日漸富裕及政策扶持下，中國已具備挑戰全球汽車銷量龍頭的實力。
在中國啟動汽車下鄉，降低公路稅及汽油價格來刺激消費者買車下，專家預估今年中國的汽車銷售成長有機會達到兩位數，明顯優於其他歐美國家；而這裡也成為通用、福斯與豐田等車廠鎖定的目標市場，用以抵銷歐美汽車市場需求疲弱的衝擊。
汽車下鄉政策起跑
為了振興經濟，刺激內需市場，中國政府繼「家電下鄉」後，也正式啟動「汽車下鄉」政策。中共國務院會議決定，針對汽車業，從2009年1月20日到2009年底，1600cc以下排氣量的小客車購置稅由原先的10％降為5％，這項措施剛宣布就立即產生了效果，中國元月份小客車的銷量比上月增加了19％，「減稅政策對我們的汽車銷售確實有非常明顯的作用。」一位北京的汽車銷售業者表示。
接著自2009年3月1日到2009年底，中國政府也啟動「汽車下鄉」補貼政策，預計編列預算人民幣50億元，協助農民報廢的三輪汽車與低速貨車，進一步換購輕型載貨車以及購買1300cc以下排氣量的小客車，給予一次性補貼。考量農村用車以載貨為主、兼顧載客功能，輕型載貨車的銷售量可望成為最大贏家，2009年的銷售量至少要成長30％。
只是至截稿為止，實施補貼的細則尚未出爐，據悉，這份細則已送至中國財政部審批，就等官員拍板。目前市場傳出的補貼方案為每輛汽車補貼3000～5000元人民幣或車價的10％。這些車型的售價基本在3萬元左右，補助3000元，以50億元的預算推算，可望補貼約150萬輛車，根據中國汽車界人士保守預估，今年可望刺激出至少100萬輛的汽車消費！
國內汽車零組件廠商受惠有限
這次汽車下鄉商機以中國自有品牌受惠最大，主因在於中國自創品牌的汽車，多半是1600cc或以下的規格車款。根據《上海證券報》指出，雖然細則尚未公布，但市場普遍預估可望比照家電下鄉模式，進行企業招標，依據品牌服務、通路和質量，給予資格和配額
目前有資格參與招標的汽車品牌，包括：中華汽車轉投資的東南汽車、長安汽車、哈飛汽車、上汽通用五菱、昌河汽車、福田汽車、江淮汽車、東風汽車、江鈴汽車、奇瑞汽車等。對於台灣汽車零組件廠商來說，現階段中國政策實施的效應尚未顯現，不過業者普遍樂觀其成。只是對於較低階的汽車供應商來說，多數已有其配合的供應商，後續的實質獲利上，以歐美外銷市場為主的台廠究竟能有多少商機仍待觀察，目前看來愛惠程度有限。
同致(3552)以生產倒車雷達及胎壓偵測器為主，近年來積極布局中國市場，打入當地汽車製造廠零組件供應鏈，目前在中國市場倒車雷達系統的新車組裝率高達7成，包括上海通用、長安福特、上海大眾、東風日產、神農富康(隸屬法國PSA集團)等車廠都已是同致的供貨客戶，未來在中國對於汽車安全規範日益嚴格下，同致的「胎壓偵測器」、「倒車雷達」可望被納入新車標準配備範圍，後續發展最具想像空間。
東陽(1319)布局中國多年，旗下持股比重最高的福州東陽(持股100％)，主要客戶為東南汽車、戴姆勒及東風汽車，去年11月接獲三菱新轎車款V3的外觀件訂單，近期隨著V3車款出現熱銷，2009年福州東陽虧損可望因此縮小，前景也值得期待。
另外，在中國擁有3座輪胎廠、逾5000家經銷通路的正新(2105)，受惠中國推動汽車產業有助輪胎銷售成長，以預計將可創造100萬輛的汽車消費，每輛車4個輪胎推估，汽車市場將陸續釋出至少400萬條新胎需求，若再加上備胎及輪胎修補市場，業績可望加溫，後市值得追蹤。而開億(1523)轉投資哈飛開億目前仍處虧損狀態，但在其有機會成為汽車下鄉汽車鈑金件的供應商下，虧損情況有機會改善，也可留意。