再拓路網 鐵路基金籌資 規模3000億
總營運里程居世界首位的中國鐵路，將再擴大路網。為了拓寬建設資金來源，將設立鐵路發展基金藉以吸引社會資金投入，讓基金總規模達到每年2000億至3000億元。
中國政府網刊出李克強主持國務院常務會議文本。李克強指出，加速中西部鐵路建設，不僅能擴大有效投資、帶動相關產業發展，更有利推動新型城鎮化、讓千百萬人脫貧。
李克強曾在今年度「政府工作報告」中，確定進一步推出擴大內需等長遠政策。今年投入營運的鐵路新線，預計比2013年增加1000多公里，來到6600公里，其中將近八成將建設於中西部，被視為惠及民生的重大建設。
李克強在會議追認多項措施。首先要設立鐵路發展基金，藉以吸引社會資金投入、拓寬建設資金來源，讓基金總規模每年達到2000至3000億元。
早在2013年7月，李克強就首提籌設鐵路發展基金及開放部分城際鐵路所有權與經營權的概念。當時中銀國際分析師李攀認為，鐵路投資報酬率比大額存款利率更低，「對私人投資者根本沒有吸引力」。
其次，是創新鐵路建設債券發行品種，將實施鐵路債券的所得稅優惠政策，預計今年將發行1500億元鐵路債券。
證券時報援引興業證券觀點指出，隨著鐵路改革推進，鐵路多元化發展想像空間龐大，走在市場化最前線的鐵路上市公司將最先受益。
還要引導銀行等金融機構支持鐵路建設、中央財政將於一定期限內建立鐵路公益性、政策性運輸補貼政策。