台股指數約在8，450點上下2%震盪，短期震盪空間只有300餘點，導致市場觀望氣氛轉濃，不過在國際股市出現大跌系統性風險之前，還不會全面性回檔，行情主軸在類股輪動與個股表現。
個股股價若領先跌破月線與季線，甚至跌破開紅盤的低點，為標準弱勢股，這類個股反彈不易超過三天，擴底整理已屬不易，有些還會受未來第1季財報利空震撼洗禮，包括太陽能、塑膠與營建等。
金融指數也見疲態，金融類股1月2日見高點後回檔，其中，國泰金股價跌幅超過金融類股指數跌幅，與去年11月中旬的回檔表現剛好相反，未來亦可能是領先大盤下探開紅盤低點的類股。
操作策略
除了前述的類股輪動之外，更要留意台股目前表現在亞洲新興市場逆勢抗跌，政策做多是主要力道，沒有實際瘋狂外資買超之前，指數上攻有限。
類股方面，汽車股將是今年大黑馬，首選是電動車，特斯拉股價續創新高，傳聞蘋果希望與特斯拉合作了解關鍵技術電池，未來甚至可能改寫手機產業，台灣的電動車供應鏈可望續強。
第二類是汽車電子股，重點在於電子占汽車成本比重持續攀升，未來一台高級車成本可能三分之一都是導航、自動駕駛等電子零件。
第三類是汽車零組件受惠大風雪議題，今年營運可望漸入佳境，至於整車廠，則受過完年的季節性淡季影響，營運相對平淡。