回顧2013年全球汽車市場，在中國與美國兩大市場強勁復甦，帶動汽車產業一片欣欣向榮，國內外汽車零組件與車用電子廠商因而受益，不少歐美日等國際一線Tier 1車用電子或零組件股，如Denso(6902 JP)、Visteon(VC US)、Johnson Controls (JCI US)、Magna International (MGA US)、TRW Automotive (TRW US)、Valeo SA (FR FP)、Continental AG (CON GR)、Koito Manufacturing (7276 JP)、Autolive (ALV US)、Takata Corp (7312 JP)、Aisin Seiki (7259 JP)、BorgWarner (BWA US)等，股價出現一大段漲幅，甚至不少紛紛創下歷史新高。這波國際多頭趨勢也照亮國內汽車電子與零組件個股，創造出不少百元的高價股，儘管2014年全球車市可望上看8500萬輛規模，但由於相關個股過去一年累計漲幅已大，短線上難免會遭遇到技術面與本益比的修正壓力，不過，2014年汽車產業發展趨勢將聚焦於安全與節能兩大主軸，相關個股仍可留意。此外，中低價或具有轉機性的車用電子股，或許可望成為2014年新黑馬。
中國、美國二大市場是推升2013年全球汽車銷量的主力，中國2013年汽車銷量年成長13.9%達2198萬輛，成為第一個汽車銷量超越2000萬輛的國家。因為空氣汙染及交通堵塞影響，北京、天津已經開始調控汽車數量，中國汽車工業協會預估，中國今年汽車銷量可望續增8-10%。其次，美國2013年汽車銷量成長7.6%至1560萬輛，創5年新高，展望今年在經濟持續復甦，與各家車廠推出多款新車刺激下，今年銷量上看1600萬輛之規模。
這二大市場成為國際各大車廠爭相競逐的舞台，以車市龍頭豐田汽車(7203 JP)去年在美國市場共賣出223萬輛，預期2014年北美地區汽車銷量成長4-5%，至230萬輛；此外，去年豐田在中國走出釣魚台事件影響，銷售量大增至91.75萬輛，不過，中國市場仍被福特與現代汽車超越，預估今年在中國將加強油電混合動力車的銷售，期望年銷售能達成110萬輛目標。受惠於日圓匯價走貶趨勢，豐田在海外市場仍具有競爭力，尤其，對於韓國現代汽車而言將是一大威脅，預估今年產量將突破千萬輛，對於豐田相關供應鏈如汽車電子大廠Denso、安全氣囊大廠Takata、變速箱Aisin Seiki、車燈Koito等營運具正面助益，至於國內廠商如車用影音娛樂怡利電(2497)、汽車板敬鵬(2355)、變速箱齒輪和大(1536)、汽車內飾件F-廣華(1338)、倒車雷達同致(3552)、整流二極體朋程(8255)、連接器信邦(3023)、扣件世德(2066)及車用窗簾皇田(9951)等可望受益。
全球第二大車商通用汽車(GM-US)，同樣受惠於中國及美國的需求暢旺，2013年的全球銷售量創下4%的強勁成長率，全年度總共賣出971萬輛轎車及輕型卡車，在中國市場的銷售量創下新高記錄，成長了11%，而美國市場的銷量也取得了7%的成長。不過，緊追在後旗下擁有VW、AUDI、SKODA、SEAT、BENTLEY、BUGATTI、LAMBORGHINI、PORSCHE、VW商用車、MAN與SCANIA及DUCATI機車等數個品牌的德國福斯汽車(VOW GR)，在不計算DUCATI的情況下2013年共締造了970萬輛的全球銷售佳績，較2012年成長約5%。
值得注意的是，受益於中國豪華車種需求大增，帶動福斯汽車旗下的保時捷、奧迪銷售旺，推升福斯在中國整體交車量年增16%達327萬輛，9年來首度超過通用，奪下中國最大外資車商寶座。為了提高北美地區的銷售量，福斯未來5年將投資700億美元在該地區，計畫在2018年之前，讓福斯汽車及子公司奧?汽車在美國地區的銷售量，達到100萬台，誓言奪下全球最大汽車製造商的龍頭寶座。以福斯汽車強大的企圖心，加上砸重心於北美市場，勢必有助於提升相關供應鏈TRW、Valeo、Continental、Autolive等大廠營運，國內與福斯汽車較為密切的供應商如引擎噴油嘴的宇隆(2233)、同致、保桿東陽(1319)、朋程等。
在2014年美國消費性電子展中，智能連網汽車與自動無人駕駛車為會展上的焦點之一，其中德國BMW發表最新自動駕駛技術，內建的紅外線和雷達，只要設定目的地，不用操控方向盤，車子就能直接到達；凱迪拉克也將發表半自動駕駛車。根據IHS預測2025年全球自動駕駛汽車銷量為23萬輛，當年的全球汽車銷量預計為1.15億輛，自動駕駛汽車銷量所佔比例不足1%；到2035年，自動駕駛汽車銷量將達到1，180萬輛，而當年的全球汽車銷量預計為1.29億輛，自動駕駛汽車銷量所佔比例達9%。
事實上，Google實驗室進行無人駕駛車輛開發測試，已行之有年，目前的無人自動駕駛車輛，是由豐田的Prius油電混合動力汽車改裝而成，透過攝影機、雷達感應器、雷射測距儀等設備，偵測行車環境與周圍車輛狀況。無人駕駛自動車可有效節省民眾花費在駕駛的時間與精力，也相對安全，目前在無人駕駛自動車供應鏈中，台廠現階段以車用鏡頭模組、GPS相關較具競爭力，相關廠商如華晶科(3059)、啟碁(6285)、同致(3552)、先豐(5349)、譁裕(3419)、鼎天(3306)、長天(3431)、神達(3706)等。
其中，無線與微波通訊廠譁裕，因看好中國大陸汽車電子產業的快速成長，去年投資人民幣300萬元，取得大陸孫公司萬泰電子約20%股權，布局中國大陸車用電子市場通路；旗下子公司永辰科技的核心技術，即在車用電子領域發展，例如目前在開發中的就有採用微波通訊技術的汽車防撞雷達等模組產品，將有助於跨足自動駕駛技術之發展。
啟碁近年來積極開發包括車內通訊模組、無線偵測系統、盲點偵測雷達等車用產品，已跟美系電信商合作，並切入日系車車載資訊供應鏈。此外，連接器廠宏致(3605)也開發出輔助停車系統，目前汽車電子連接器占整體營收2%，包括倒車雷達、影音播放模組的連接器；倒車雷達的客戶是同致，雙方並合作導入GM車種的倒車雷達，預計2014年底開始出貨，可望彌補NB連接器營運低潮。
隨著汽車走向科技人性化，帶動汽車電子應用比重愈來愈高，促使車電產業成為新藍海，吸引不少電子業紛紛轉型跨足車電，例如：隸屬於裕隆集團的華晶科(3059)，過去只要從事數位相機代工，近來也積極投入車電領域，目前已供貨給自主品牌納智捷影像顯示鏡頭。目前納智捷車款每台需要7顆鏡頭，而華晶科供應其中的六顆，其中四顆鏡頭用於環車影像(Eagle View)，使用四個攝影機來擷取汽車周圍的影像，再利用數位訊號處理晶片，將前後左右影像拼接合成如俯視車子的環景影像，並輸出到車內的顯示器上。
另外兩顆鏡頭則是在車身兩側的後視鏡上，用以取得車側影像(Side View)，使用兩顆高可視角鏡頭，利用數位訊號處理晶片，將攝影機影像與輔助線合成，監看車子左右側影像。環車影像可提供駕駛從顯示器清楚看到車體全方位區域的影像，而車側影像可讓駕駛更精確掌握車身與障礙物距離，減少車內看不到死角區域的產生。以停車為例，除了影像之外，還可結合超音波感測器將障礙物標示於顯示器當中，有助於降低事故發生的機率。
隨著車用顯示鏡頭成為汽車基本配備之後，原本的倒車影像只需一顆鏡頭，但近期配備環景功能的比重已越來越高，一台車要做到環景，需要高達8顆的鏡頭，等於比原來大增7倍。目前國內單眼相機光學鏡頭廠佳凌(4976)也正式打入納智捷及日本TOYOTA，成為其供應商。
此外，石英元件廠希華(2484)所生產5032石英晶體，除陸續出貨在車用音響及GPS，環車影像也開始出貨；近來最夯的胎壓偵測器用石英元件，亦已開發完成、並送樣認證，預估今年可以出貨，車用產品也成為推升未來業績的另一項動能。表面聲波(SAW)與石英元件廠台嘉碩(3221)受惠於積極提昇SAW比重、拉抬毛利率，帶動台嘉碩去年前三季EPS 0.7元，優於2012年同期的-0.45元。展望今年，法人認為，台嘉碩營運體質持續改善、再加上車用SAW部分產品已獲日系代工訂單，將於今年上半年持續擴產，可望帶動該公司今年營收重返正成長。
一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型用到的連接器數量達數百個之多。近年來，隨著人們對汽車安全性、環保性、舒適性、智能化等方面的要求越來越高，汽車中電子產品的應用日益增加，如汽車音響系統、汽車導航系統、安全氣囊、ABS系統、車內光纜網絡等，均使汽車連接器市場需求呈現持續增長的態勢。目前國內從事車用連接器廠商，檯面上除了胡連(6279)、F-貿聯(3665)之外，老字號的端子連接器廠健和興(3003)也積極投入車用領域，生產應用於儀表板、後照鏡等電子訊號及電源起動等產品連接器，領先同業率先通過日本JASO認證。今年已取得日系車廠20萬輛大訂單，以及新增客戶中國自主品牌長城汽車(601633 SH)之貢獻，推升車電比重從去年10%拉高至15%。除了原本的車用端子、束線產品外，也積極搶攻電動車市場，電動車充電連接器(EV Connector)近日取得德國萊因(TUVRheinland)產品認證，成為台灣首家取得電動車充電連接器TUV證書的廠商。
目前充電槍、充電樁連接器相關產品，已與台達電(2308)合作，不僅在日月潭電動車營運計畫中，成為相關產品供應鏈，也與台達電攜手，與東南亞知名汽車製造及銷售集團--陳唱集團(Tan Chong Motor Holdings Group)合作，提供其子公司First Energy Networks (FEN)壁掛式家用交流充電器，成為日前在馬來西亞正式上市的純電動車Nissan Leaf的標準配備。未來隨著各大國際車廠積極擴展電動車，對於充電站需求勢必攀高，將有助於健和興營運。
信邦(3023)在車用電子布局，倒車影像雷達連接線除打入日本HONDA汽車，並已打入美系車廠供應鏈，測試汽油到引擎燃燒的程度的引擎氧傳感器亦已成為TOYOTA供應商，而車用多媒體影音用的HDMI線亦已打入日本Nissan；在電動車部分，公司已出貨美國電動車充電站的充電槍，車用充電器等產品亦已陸續交貨。過去專攻PC相關連接器的詮欣(6205)，在車用連接器部分，主要是應用在影音主機板，客戶包括雙B、奧迪，保時捷等歐系大廠，公司亦已送樣美系及日系兩大車廠認證中，預估今年汽車產品佔營收比重可望達10%以上。在台股當中仍有不少跨足車電中小型股，如新巨(2420)、立隆(2472)、台半(5425)、先益(3531)、興勤(2428)等，倘若隨著車電比重拉高，對於獲利貢獻度將大幅提升，也可望拉高本益比與比價空間，躍居盤面焦點。