不畏美股下跌修正，Tesla於台股休市期間股價逆勢上漲，市場估計，隨該廠新產能逐步開出及車款更趨完整，股價歷經四個多月修正後，有機會再度挑戰歷史新高。國內連接元件廠商這幾年積極布局該客戶有成，包括F-貿聯(3665)、正崴(2392)集團都已入列，供貨產品線從汽車內部線到充電站、充電槍配線，將是最受惠的族群之一。
走過火燒車風暴，Tesla股價自今年元月中起止跌轉升，台股休市期間即便美股大跌，但該股股價逆勢收漲，市場也預期，隨其今年推出Model X、2016年再加入中低價車款的Model E的計畫成行，加上將於中國複製北美模式，廣設超級充電站，市場預期，該股股價在重回上漲軌道後，有機會再度挑戰去年10月1日創下的194美元新高價。
受惠於Tesla動能重新啟動，且不只是Tesla自家車款隨產能加倍開出而使出貨量跳升，「Tesla Inside」解決方案也開始成為指標車廠跨足電動車的首選，據業界訊息指出，繼TOYOTA後，賓士也確定今年將在高階的Class B導入2-3款「Tesla Inside 」的解決方案，連帶供應商也跟著吃香喝辣。
正崴集團則是另一個努力耕耘有成的代表，其中正崴可望自Tesla新車款開始供貨軟板、連接器等品項，同集團的維熹(3501)，除配合正崴交貨該客戶的車內用線外，另也將交貨充電槍套組給Tesla的荷蘭充電系統站供應商，雖目前營收貢獻還不大，但隨中國廣設充電站計畫啟動，營收貢獻可望逐年增溫，整體車用也將是今年正崴集團力拼營收成長的主力，其中正崴最快今年車用訂單可望挑戰百億元，維熹也與歐系、日系及陸系電動車廠接觸中。其中，台資供應鏈中，連接元件廠商囊括不少，最著名的F-貿聯，早些年就跟著該客戶一路開發，去年也獲選該客戶首批頒發的最佳合作夥伴，晉升全球14家中的少數名單之列。而貿聯先前即為Tesla電動車「心臟核心」電池線束的獨家供應商，且在充電站部分，也交貨充電站內高壓機電線，並配合該客戶擴產計畫，將在美墨邊境增加汽車應用產能。法人估計，今年F-貿聯來自Tesla的訂單將持續倍增，營收占比將從去年5.5%增至9-10%，該廠也至少將躍升為貿聯全年的前十大客戶。
信邦(3023)、健和興(3003)也是兩家積極布局電動車的零件廠，其中，信邦也欲透過系統廠切入Tesla充電站供應鏈，健和興則為瞄準歐洲電動車市場，先前充電連接器(EV Connector)已取得德國萊因(TUV Rheinland)產品認證，成為台廠首例，為布局新市場做足準備。