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1153649福特（FORD）與馬自達（MAZDA）將分道揚鑣！兩家公司昨共同發布聲明，福特將交出馬自達在台代理權，改由日本馬自達原廠接手，並於明年中成立直營分公司，宣告結束15年合作關係。
至於馬自達目前仍在台生產的2款國產車Mazda 3及Mazda 5，依舊由福特在台合資成立的福特六和所生產，惟因雙方合作關係改變，未來代理權正式移轉後，代工模式是否也會生變，引發各界關心。
原車主服務權益不變
對此，福特與馬自達在台主管都不願多作說明，僅表示現有馬自達車主的相關服務及權益都不會改變。
根據今年前10月統計，福特及馬自達累計銷量分別為1萬9542台及1萬274台，合計市佔率達到9.8%，若以集團計，市佔率僅次於和泰及裕隆兩大汽車製造銷售集團。
雖然此一消息來得突然，但業界主管分析，從2008年金融風暴後，福特大舉出清馬自達持股，已可看出端倪，因此會有這樣的轉變「早就有跡可尋，並不意外。」
福特與馬自達的合作關係可溯至1979年，福特於當年入股馬自達後，在技術及生產上開始密切交流，並推出多款採用相同平台打造的所謂「孿生車款」，如近年較為大家所熟知的馬自達Tribute及福特Escape，就是一例。
而馬自達進入台灣市場，其代理權即交由福特旗下的品爵汽車，並由福特六和所生產，也是在當年福特入股馬自達、成為大股東後，所產生的合作模式。
福特持有馬自達股權在1996年達到最高33.4%，不過受到金融風暴衝擊，福特自2008年開始大舉出清馬自達持股，至2011年時持股比例更從11%下降至3.5%，在此趨勢之下，雙方合作關係也開始漸行漸遠。
福特：續擴展產品線
昨日宣告台灣合作模式改變之前，包括去年8月馬自達退出福特美國密西根州生產線、9月中國長安福特馬自達宣告拆夥，也都在在預告台灣福特與馬自達雙品牌將宣告分手。
而趁此合作關係改變之際，馬自達日本原廠也決定更積極布局台灣市場，除了確定將於明年直接設立分公司，馬自達執行董事渡部宣彥昨表示，看好日系車在台灣車市受青睞的程度，未來將加速引進新一代產品，並與經銷體系結合，強化馬自達在台發展戰力。
福特六和總裁范炘則表示，未來福特在遵循ONE FORD的全球經營策略下，團對將更集中心力，持續擴展福特在台灣的產品陣線和提升服務品質。
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福特與馬自達宣告分手，馬自達日本原廠將於明年在台設分公司。
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車廠製造銷售概況