由韓國現代等六家貨櫃航商所組成的G6聯盟將於11月1日起，針對亞洲至美東航線縮艙，每周減少4，800TEU（20呎貨櫃）供應量，有利即將實施的美東航線漲價行動達陣，長榮海（2603）、陽明可受益。
長榮海昨（29）日股價下跌0.05元，收盤17.3元，陽明也跌0.05元，收在13.1元。
全球各大航商面對進入本季後，美國線逐漸進入貨載淡季，為拉抬運價行情，先前泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）宣布將於11月中旬漲美國線運價，每40呎貨櫃400美元。
為讓運價調漲成功，繼由陽明、大陸中遠、日本K-LINE、韓國韓進所組成的CKYH聯盟，祭出縮減亞洲赴美國的一條航線運力後，由美國總統輪船、赫伯羅德、日本三井、東方海外、韓國現代及日本郵船合組的G6聯盟，進一步推出減艙措施。
G6聯盟規劃，旗下六條赴美東航線中，自11月初開始，將把其中的兩條合併成一條，並延續至明年5月，至於船隊規模為十艘4，700TEU至5，000TEU船隻，至於少了一條航線所多出的九艘船將閒置處理。
依該聯盟相關運力配置，每周將因此對市場供應量減少4，800TEU，占其運力供應的15%左右。
航商表示，美國線的今年前三季貨載量比去年同期增加1.5%，而本月增幅已擴大至4%以上，預估全季應該有3%的年增幅；貨源增加的同時，業界再有擴大減艙動作，對於新波運價調漲行動持樂觀立場。
【2013/10/30 經濟日報】@ http://udn.com/
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