1150737 日本動畫大師宮崎駿最新大作「風起」，描述零式戰鬥機大師「堀越二郎」的故事，讓飛機迷為之瘋狂！漢翔總經理徐延年明確指出，「未來20年將是全球航太起飛的時刻」，估有3萬多架民機需求，由於全球飛機市場逾5成以上的發動機都裝有漢翔零件，商機不可小覷。
國內航太產業龍頭漢翔，改制以來最高累計虧損達65億元，後來在建立國際化規則，逐漸提升品質與建立產業供應鏈下終轉虧為盈，至今每年都有數十億元新台幣國外訂單。
每年數十億國外訂單
日本動畫大師宮崎駿封筆之作「風起」，因描述堀越二郎發明零式戰鬥機的故事，讓許多飛機迷為之瘋狂！國內老字號的航太龍頭漢翔，最初因只生產國內軍機，在改制10多年來都處於虧損狀態，最高累積虧損甚至達65億元；尤其在SARS期間，每年訂單根本不到10架。
民營化進程「卡關」
徐延年表示，後來公司在逐步取得國際認證，提升品質與建立產業供應鏈下，不但國內供應鏈已從3、4家到現在的110家，今年更有許多航太供應商上市櫃，且跟國外合約都上看5~10年。以漢翔自己本身為例，15年前剛開始與GE公司合作時，訂單僅有700多萬元，至今已累積到35億元新台幣。
隨著漢翔在全球的民機訂單愈來愈多，雖未來國際油價仍看漲，但徐延年也預估，未來20年全球至少有3萬多架民機需求，「將是全球航太起飛的時刻」。除了飛機汰換需求外，由於全球飛機市場逾5成以上發動機都有漢翔零件，商機更不可小覷！
不過徐延年也透露，目前漢翔發展仍有限制，除民營化進程還「卡關」外，產能不足更是關鍵問題。
產學合作 培育人才
為了因應龐大接單，目前漢翔已積極降低固定資產設備成本；例如去年漢翔就砸30億元更新機械設備，除從2014~2018年將再投資70億元更新外，更已協助國內中下游供應鏈獲得國際認證，預估將可降低3分之1的採購與維修成本。
此外，由於漢翔在未來10年內將面臨2000多人的退休潮，近年來勢必會有人才不足與斷層問題。徐延年指出，目前除跟台大、東勢高工、沙鹿高工、中華科技大學等進行產學合作，也將積極招攬、訓練基礎技術員，希望在穩紮穩打之下，在全球航太起飛的時刻，乘風而起。
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國內航太產業龍頭漢翔總經理徐延年指出，未來20年將是全球航太起飛的時刻。