泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）宣布於11月中旬漲美國線運價，貨櫃三雄長榮海、陽明及萬海共蒙其利。
（本報系資料庫）
看準年底前將有一波出貨高峰期，泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）宣布於11月中旬漲美國線運價，每40呎貨櫃漲400美元。在裝載率增、價揚下，貨櫃三雄長榮海（2603）、陽明及萬海業績可上攻。在國內貨櫃三雄中，長榮海在美國線的營運比重達四成，將成為最大受益者，陽明營運比重占約30%居次，至於以近洋航線市場為主力的萬海，在艙位排擠效應下，也能受惠。
長榮海昨（17）日股價漲0.1元，收在17.15元，萬海漲0.2元，收17.05元，陽明收平盤13.1元。
TSA今年步入第3季的貨載旺季後，在7、9月分別調漲兩次運價，各漲價每FEU（40呎貨櫃）400至600美元，均成功達陣，但隨著艙位供應量增加，近期運費行情回軟。
以上海航運所公布的中國至北美航線運價指數來看，上周美西線、美東線各收在1，020點、1，196點，單周下跌2.7%、1.2%，與上月比較，各下跌3.9%、1.9%。
以實際運價為例，美西線運費由8月初高點每FEU 2，069美元滑落至現在的1，773美元，跌幅14.3%。
不過，TSA看準年底的感恩節、耶誕節、新年將到來，因應消費市場鋪貨，亞洲至北美線勢必將掀起一波出貨高峰，決議祭出新一波漲價行動。該組織剛宣布，將於11月15日啟動運價上調方案，包括美西線、美東線及轉運至內陸的貨櫃，每FEU調漲400美元。
TSA旗下會員包括美國總統、達飛、中海運、中遠、長榮、韓進、馬士基、以星、陽明、地中海航運、東方海外、HMM、HAPL、KLINE、NYK及YML等15個業者，正全面通知貨主及承攬商中。
法人指出，不同於亞歐線因1.8萬、1.4萬TEU（20呎貨櫃）大船紛紛投入營運行列，造成市場艙位嚴重供過於求，拉抬運價失利，導致行情持續探底；美國線大多以6，000TEU船型為運作主力，現階段裝載率大多有80~90%的水準，市況明顯好許多，此次漲價成功機會頗大。
全文網址: 貨櫃三雄 業績順風 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8231057.shtml#ixzz2i3jyvu3s
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