受惠於運價調升，加上進入歐洲線夏季出貨高峰，8月上旬船班出現滿載的情況，預估將有搶艙位的狀況，加上船用燃油成本並未大幅波動，法人預估長榮(2603)、陽明(2609)第三季獲利將翻身，全年可望出現小賺格局。
長榮、陽明今日股價逆勢反彈，盤中都有3%左右的漲幅，技術面終結連續多天的黑K棒。
船公司先前受到市場供需不平衡，積極實施成本管控，包括管制用油、貨櫃調動、靠港營業稅率的管控來補強運費，而適逢歐美線自8月起將開徵旺季附加費，歐洲線運價每箱漲300~500美元，美國線預計每大櫃開徵400~600美元，在成本有效降低加上運價上揚等利基下，長榮、陽明本季獲利可望有不錯表現。
此外，貨運量近期出現上揚跡象，歐洲線進入夏季出貨高峰，船隻裝載率已高達95%，預估將出現搶艙位的狀況，而近期國際原油反彈，然而在供應面增加使得船用燃油7月仍與第二季持平，每公噸維持在610美元左右。