長榮航空(2618)今（18）日起加入全球最大的航空聯盟星空聯盟，董事長張國煒指出，這是長榮航步入國際化的里程碑，初期保守預估平均載客率將由去年的8成，再往上提高2-3％水準，由目前飛往100多個城市，經由聯盟無限拓展至195個國家，達1，350個航點。
長榮航空大舉調整機隊陣容，張國煒指出，儘管第2季受H7N9、兩韓對峙及台菲廣大興事件等外在因素影響，且一架777客機正進行Hello Kitty塗裝，載客量減小，第3季可望回復去年水準。
貨運方面，因3C產品朝輕薄短小的趨勢前進，使得空運量下滑。該公司將在3年內，將現有15架貨機降低至10架位，但因新增的777客機貨艙容量很大，載貨率不會減少。
張國煒說，在各航線狀況下，因美國航線今年來載客率已高達9成，在新機隊明年加入前，成長幅度就受到限制，但長榮航在服務及飛安品質在國際備受肯定，入盟後，反而會接納更多聯盟夥伴客源，對公司有助益。
張國煒說，兩岸直航持續開放及中轉策略，與加入星空聯盟不相重覆，至於外傳兩岸直航及北方航線會拉長到10年後才出現成果，則端看兩岸領導人希望兩岸熱絡到何種程度有很大關係，因涉及政治話題，業者是無法控制。
張國煒強調，兩岸直航議題基本上絕對不是技術問題，因為台灣與很多國家都做相關業務，包括香港及澳門亦是如此，如果對此議題輕鬆對待，只是觀念上是否願意以「促成」為著眼，兩岸航線就沒有太大的問題。
針對國內GDP陷入保三的困境，張國煒說，景氣狀況應該問經濟部，對航空業而言，多多少少對以台灣為家的航空業者會有若干影響，但因產業步入國際化，台灣不好並不代表全球不好，長榮航會適度在航線上做調整；至於是否擴大徵才，因航空業對人才需求「蠻大的」，會視加入星盟之後的營運綜效做調整。