【時報-台北電】5月韓國硫酸鉀大廠供應意外出現問題，導致原已全產能銷的東鹼（1708）出現日韓外銷急
單暴增。加上今年度航運貢獻比將突破40％；尤其，新船以日元聯貸支付船價，近期日元連番貶值，增加匯
差業外收益；法人推估東鹼今年營運約年增10～15％，EPS可望順利超越3元水準，有機會追上前年EPS3.13元
表現。
分析師指出，中國大陸是農業大國，耕地70％缺鉀，正常鉀肥年需求量在1，000萬噸左右，進口鉀肥依存
度高達50％。伴隨大陸合約價敲定，鉀肥需求緩步復甦，加上近期東北亞出現供給缺口，東鹼、台肥（1722
）營運漸入佳境；推估今年營運年增15～20％。
東鹼表示，去年底、今年初中國大陸終於敲定懸而未決已久的鉀肥新合約價。雖然新合約價由先前每噸
470美元降至400美元，但因價格不確定性消除，帶動觀望買盤出籠。
此外，5月韓國廠商供應出現意外，過去未銷往韓國的東鹼也獲得日韓新單。目前還不清楚韓系廠商的供
應鏈缺口會延續到何時，惟以6月都處急單爆滿狀態，有利催化價量推進。
東鹼昨(30)日股東會通過發放現金股利0.5元、股票股利0.5元。昨日股價受大盤拖累小跌0.1元，收32.
6元。
東鹼表示，目前化工、航運營收比維持60％、40％。今年化工事業因新增兩條產線加上去瓶頸化效益，
總年產能升至12萬噸，較去年10.8萬噸提升11％，今年仍會保持全產全銷，搭配急單漲價效益，營運更上層
樓。
東鹼去年擴產硫酸鉀到10條產線，平均月產量穩定達9，000噸，全年實際銷售硫酸鉀已突破10萬噸大關。
除新產線外，東鹼更對既有8條產線進行去瓶頸化效益，今年單月產能一舉提升至萬噸水準，全年總產能達1
2萬噸，較去年提升逾一成。
航運部份。東鹼因五艘散裝貨輪皆為3～7年長約，建造中的第6艘船在10月下旬才交船，今年收益變化以
持平、小幅增長狀態。不過，第6艘船在2010年11月下單時簽署了日元聯貸以支付船價，當時日元對美元匯價
約83.05；對照今年新美元貸款簽約之際，日元匯價已貶到約99.38元，逾215萬美元匯兌收益分別於第2、第
3季入帳，推升整體航運收益明顯優於去年。法人推估，東鹼今年航運收益可望年增逾20％。(新聞來源：工
商時報─記者彭暄貽／台北報導)