1105847貨櫃龍頭長榮（2603）昨（18）日在南韓三星重工造船廠，舉行第十艘8，452TEU（折合20呎標準櫃）新船「長青輪」命名；第11艘新船「長理輪」也在今日命名，本月下旬交船，兩艘船趕上本季旺季，隨著本月運價上漲，有助長榮今年營運看旺。
法人認為，北美線、亞歐線市場自本月起相繼調漲運價，加上長榮近期快步開闢南美等新航線船班，有利整體營運表現優於上季。長榮昨日股價下跌0.15元，收盤17.3元。
長榮昨日在三星重工造船廠所舉行的第十艘8，452TEU的L型新貨櫃船「長青輪」命名儀式，由該集團首席副總裁林省三主持；接續今日的第11艘同型新船「長理輪」命名，將由副總裁郭宣瑜主持。
「長青輪」與「長理輪」兩輪將於4月下旬交船，投入遠東-歐洲航線服務。
長榮表示，在船隊配置上，L型船可符合多種航線的需求，除了遠歐與太平洋等東西向航線之外，也可投入亞洲至南非與南美洲的南北向航線，面對全球景氣的變化，讓長榮更容易彈性調整船隊，掌握商機。
據了解，配合旗下船隊的汰舊換新，長榮集團於2010年展開新的造船計劃，向三星重工訂造20艘L型貨櫃輪，另於2011年再向台船訂造十艘同型船舶，共計30艘，預計於今年年底前將再有一艘新船交付。
法人指出，隨著市場對艙位需求增溫，全球各主力航商均正展開漲價行動；在亞洲、美國線市場，繼今年1月15日以長榮為首的航商，成功調漲美東、美西線每個FTU（40呎貨櫃）350美元之後，本月進一步漲價，美西線每FTU漲400美元，美東線漲600美元。
其次，亞洲赴歐洲、地中海航線方面，以馬士基、地中海航運為主的歐洲航商雖然在上月中旬宣布漲價每TEU（20呎貨櫃）600至650美元，但未成功；接續本月捲土重來，漲價每TEU價格475美元至575美元，長榮兩艘新船加入攬貨行列，可望推升營運上攻。
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長榮海運18日在韓國三星重工造船廠舉行第十艘8，452 TEUL型船「長青輪」命名儀式，由首席副總裁林省三（左）主持，並邀請長榮幹部家屬蔡素華（右）為新船擲瓶。
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