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年終車市現曙光，在各車廠前（11）月展開的強力促銷發酵，多款國產新車問世蜜月效益，加上和泰汽車為達新車銷售12萬輛年度目標，銷售展現強烈企圖心，帶動12月上旬整體車市較上月同期逆勢成長6.8％，全月車市規模有望超越11月，上看3萬輛本季新高。
和泰車從元月累積至12月上旬新車總銷量達11.39萬輛，本月內部訂出9，000輛銷售目標，12萬輛目標有希望順利達陣，連續第11年登上台灣車市銷售冠軍。
根據交通部數據所統計，12月前10天新車領牌總數為4，617輛，月增6.8％。各車廠表現兩極化，和泰車、台灣本田、三陽表現出色，反觀裕隆集團旗下中華車、裕日車與納智捷等出現程度不一的衰退，據悉裕隆集團12月採取保留實力策略，要求經銷商停領新中古車，加速出清舊年式車庫存，並保留部分訂單延至明年元月交車，為衝刺農曆年前旺季業績做準備。
和泰車則展現強勢問鼎11連霸的氣勢，在長青車款Altis國產中型轎車帶頭衝刺下，全品牌12月上旬繳出近1，800輛的銷售業績，不僅較前月同期成長近34％，也比去年同期增加逾26％，表現最為亮眼，也是拉動12月上旬整體車市逆勢成長的關鍵；12月市佔率可望衝上38％高點。
另，業者分析，上月各車廠砸下重金推出高額購車優惠，拉動買氣的效益，遞延至本月開始發酵，讓部分車商認為12月車市有拉尾盤的機會，全年車市規模上看36萬輛。
台灣本田則在新改款Super CR-V新車蜜月效益延燒下，12月上旬繳出290輛的銷售成績，Super CR-V一款車占比就超過一半，新車銷量可望連續第3個月突破2，000輛大關。
不過CR-V主要競爭車款－豐田RAV4本月中將發表全新大改款車型，為防堵RAV4搶票，台灣本田破天荒在新車上市第3個月，就針對Super CR-V推出購車優惠固樁，加贈全車5年無限里程保固、數位影音導航系統等。
福特六和也在New Focus新車效益帶動下，12月上旬業績年增率逼近5成；三陽同樣在國產中型轎車現代Elantra業績穩定增長下，12月前10天新車領牌數月增逾2成。
台灣汽車市場再成長遇天花板，中華汽車轉向拚外銷找機會，明年替三菱代工Lancer Fortis轎車外銷中東訂單大增4倍，整體新車外銷量將挑戰6，500輛新高。
在內需市場上，中華車要力保商用車龍頭地位不墬，產品積極對應新環保與安全型式法規，昨（11）日上市Super三菱得利卡新車，喊出明年銷售6，000輛以上高目標，企圖通吃2噸級輕型商用車市場。
中華車總經理劉興臺指出，商用車銷售與工商產業發展息息相關，儘管最近大家都對景氣悲觀，但從商用車的銷售持平來看，顯然不像大家想像中的差，問題應該是出在大家信心不足。
他表示，國內商用車市場一年約有3萬輛的規模，預估明年也將持平。但明年起有更嚴苛的3期安全型式認證法規，及5期環保法規實施，各車商在對應上相當辛苦，成本大幅墊高，也讓市場有「重新洗牌」的可能。
昨天上市的Super得利卡，就是國內同級車率先針對三期安規與五期環保改款的車型，儘管成本提升不少，但售價僅較前代小漲4，000～8，000元，中華車希望能維繫原本得利卡年銷6，000輛的盛況。
劉興臺認為，儘管競爭品牌的同級國產輕型貨車明年將停產，形成得利卡一款車獨占的情況，但中華車還是不能鬆懈。
中華車的策略上，除要鞏固商用車霸主地位外，在乘用車產品上，將資源更聚焦於Colt Plus、Outlander與Lancer等3款主力國產車上，明年整體新車內銷量希望能維持與今年5.2萬～5.3萬量相當的水準。
今年起中華車開始替日本三菱代工Lancer Fortis轎車外銷中東，加上原有的菱利（Veryca）微型商用車與商旅車Zinger外銷，今年整車外銷量達2，600輛。
明年在Lancer Fortis外銷中東訂單比今年大增4倍達5，000輛的帶動下，中華車明年成車外銷總量將挑戰6，500輛的新高。