這裡的高手大大每個人都有自己的一套
也都有自己的停損停利機制
不管多麼有把握
還是都有停損的設定存在
誰敢保證不會出狀況
誰敢保證不會沒睡飽看錯
個人認為不設停損而已攤平這個方法是最危險的
要一次畢業比較快就用攤平
相信有不少人都碰到停損之後卻又往自己的方向走的經驗
對自己所設的停損產生懷疑
一旦下次又來碰停損
不是改停損不然就是取消停損
然後就往往發生讓人悔不當初取消停損的決定
停損的設定跟自己平常看的指標時間單位息息相關
舉例說如果是5分鐘的
那麼一定會有5分鐘等級的容許誤差和容許停損
誤差可以修正
但是停損也是要訂
但是5分鐘的停損是幾點就見仁見智了
但不會是30點或者是更多
而10分鐘等級和30分鐘等級的誤差和停損絕對不會和5分鐘一樣
而會更多
那種停損之後然後往自己的方向走的狀況
其實是因為當你看到進場訊號的時候
假設是5分鐘放空訊號
但是可能疏忽了背後有可能也有30分等級的訊號
當然以5分鐘的訊號修正點假設是3點
停損是15點的話
那麼30分等級的訊號
可能修正點是10點而停損卻是20點
那麼5分鐘訊號被停損之後已30分來看卻還在範圍內
當然是會往原本預期的方向走了
甚至會走的更<愉快>
因為30分等級的幅度肯定是大大多於5分鐘的程度了
一般人以為這就是洗盤
其實只是盤勢有時候不乖
往更高一層的時間單位走而已
要進場前是要前後左右看清楚有沒有來車
更重要的是要看有沒有卡車
如果有就多預留一些空間吧
最後談談攤平的後果怎麼會是這樣不可預期
如果是因為背後時間單位不同所引起的停損
那麼攤平是可以賺回來
但是如果是真的有意外或是判斷錯誤
攤平只會讓你成本遽增
到最後是跟他賭
最後是放給他爛一次畢業
攤平是只要遇到一次
就那麼一次就夠
就真的就萬劫不復
還會以為攤平是萬靈丹嗎
以上個人淺見