什麼樣的內容平台能一年淨賺新台幣3，000多萬？在資源豐厚的中國市場，為何中國《汽車雜誌》，最終還是選擇與台灣網站U-Car合資，成立「U-Car中國」汽車網站？
（Brain.com 2012-05-04）面對數位匯流時代的來勢洶洶，許多擔心被取代的平面媒體，紛紛積極開發電子化內容，但由於網路資訊爆炸、取代性高，讓不少媒體經營者都大嘆：「靠內容網站根本賺不到錢！」
在這樣的環境威脅下，如果一家公司想靠專業、小眾的網路內容生存，更是難上加難。但經營12年專業汽車網站的U-Car執行長陳鵬旭，卻用行動證明事在人為。
2012年4月24日，中國最大的汽車專業雜誌《汽車雜誌》，宣佈和台灣旭傳媒旗下的汽車專業網站U-Car以六比四的合資方式，成立資本額人民幣200萬元（約新台幣927萬元）的「U-Car中國」網站，企圖打造出中文汽車維基百科。
這個網路以U-Car在台灣的網站系統架構為基礎，提供中國網友專業、即時的汽車資訊。此消息一出，不知煞羨多少靠內容維生的網路媒體……
但對U-Car來說，這張亮眼的成績單背後，卻苦熬了12年之久。曾經，公司長達兩年多發不出薪水、電腦被貼上一張張象徵倒閉的封條，更別說負債累累，親 友們都不諒解，U-Car執行長陳鵬旭為何在極度惡劣的環境下，仍堅持要經營這個看起來過度專業、客群極小的汽車網站。更讓人難以理解的是，當時台大機械 系畢業，剛進U-Car擔任編輯沒多久至今升為總編輯的陳亮君，在這樣的環境下仍不離不棄？
瘋狂年代的瘋狂投資？
時光回到2000年，在那網路剛興起的瘋狂年代，陳鵬旭毅然決然的投下新台幣2，000萬，加上親友的投資，創立了U-Car專業汽車資訊網站，請來30 位專業記者產製內容，希望能趁著這股網路熱潮，成為市場先驅。不料昂貴的頻寬和主機代管費、人力資源的不足、廣告主對於網路媒體效益的懷疑，不到一年的時 間，投下的資金就燒光了，員工全部離職，只留下陳亮君。
在這樣的環境下，許多人會做收山的打算，但陳鵬旭、陳亮君兩人除了每天仍維持公司的正常運作外，陳鵬旭在補習班教書、陳亮君接了大量的外稿、翻譯，靠著業 餘時間自食其力養活自己，而當時U-Car微薄的收入，只夠付公司頻寬和主機代管費。一般人在這樣的環境下，即便有著滿腔熱情，也是會被現實的冷水澆熄， 但陳鵬旭卻堅信：「我們的問題是錢不夠，不是做法不對！」
第一次BMW的試車邀請
上帝關了一扇門的同時，也會開啟另一扇窗。2002年開始，網路媒體漸漸成為主流，平面印刷媒體愈來愈不具吸引力，導致許多專業汽車雜誌關門大吉，而這些 對汽車資訊需求的讀者，開始改變使用習慣，將焦點轉為到閱讀成本相對較低的網路上，這時U-Car憑著專業的自製內容，吸收了這群離開紙本的讀者。
2005年一通BMW邀請U-Car到西班牙試新車的電話，頓時振奮了整間公司。對U-Car來說，這個消息就像是獲得全球性車商的專業認證一般開心。正 當陳鵬旭興奮的準備要前往西班牙試車時卻發現，因為自己過去所積欠稅務、預借現金，總額將近新台幣1，000萬，早被政府限制出境，但又不願讓大好機會流 失，就派了陳亮君前往試車。
從此，U-Car辛苦累積的品牌形象，開始被汽車業認可，廣告主的刊登廣告、車商試車邀約愈來愈多，到了2007年公司每月淨利約新台幣100多萬，流量也穩定成長。在一切看似順利時，卻遇上2008年令人聞之喪膽的全球金融海嘯。
金融海嘯竟成了助力？
在百業經濟蕭條的環境下，消費者各個縮緊荷包，大幅降低買車欲望，車商更是自顧不暇大舉裁員，但U-Car的營收，卻在2009年出現明顯的大幅成長。主 要原因是，多數的廣告主不斷刪減昂貴的傳統媒體預算，轉而投資廣告費較低的網路媒體，市場上的競爭者也因市場萎縮，而對於汽車專業資訊不再多做著墨。
陳鵬旭將這場全球風波，視為前所未見的大好時機，更致力自製豐富的資訊，滿足使用者需求。如此一來一往，奠定U-Car成為現在台灣第一大的專業汽車網 站，編輯團隊約12人，每天自製7到10則新聞、每日流量約25萬人，2011年淨利約3，000多萬，目前廣告主包括，台灣賓士、米其林輪胎、本田汽車 等，有約全球36個汽車品牌刊登廣告。
U-Car力推U系列網站 複製成功方程式！
經過12年至今，U-Car每日不重複人次已達25萬，但執行長陳鵬旭並不就此滿足，2010年以男性消費族群為主，著手拓展U系列網站，企圖將台灣男性市場一網打盡。
（Brain.com 2012-05-07）隨著專業汽車網站U-Car在汽車專業市場上愈來愈有影響力，也吸引了一群20到49歲的男性訪客固定上U-Car網站閱讀相關訊息。旭傳媒在2010年開始，決定以U-Car的經營模式，又培育了U-Audio、U-3C、U-Outdoor、U-Fashion四個系列網站，企圖逐漸將台灣男性市場一往打盡。
其中，現在U-Audio的編輯團隊，原本是隸屬於城邦集團旗下的《音響城邦》，2007年城邦集團眼見市場萎縮，而決定停刊。陳鵬旭得知消息後，就和 《音響城邦》主編郭漢丞洽談合作，U-Car出系統，郭漢丞出編輯團隊，讓這群已經專精音響產業多年的編輯人員，能繼續的為興趣工作，同時造福市場的小眾 族群。
有別於過去《音響城邦》，U-Audio這樣的網路平台，建立在已有完善網路系統基礎的U-Car旗下，成本自然降低許多。事實證明，儘管市場再小、內容再專業，只要編輯團隊能夠精準掌握目標族群需求，不到一年的時間，U-Audio的收入已經可以完全自給自足。
陳鵬旭表示，在台灣要經營專業而小眾的網路媒體非常辛苦，不但要提供優質的內容，還有足夠的營業收入，才能維持生存。由於專業小眾媒體的薪水並不優渥，因 此常常會留不住許多價值極高的專業人才，如果能將這些專業人才聚集起來，產製各領域的專業內容，一定能造福各類型的讀者。
這次與U-Car合資「U-Car中國」網站的《汽車雜誌》總編輯董寶青也透露，當時在尋覓專業汽車網站合資對象時，其實考慮過五、六家左右，其中包括台 灣、新加坡、香港，以及北美地區，但最後之所以決定與台灣U-Car合作，主要原因還是因為U-Car的內容優質，專業有深度，有別於一般的公關宣傳稿， 以及大量複製的膚淺文章。
台灣U-Car網站中，以「徹底研究」單元最受網友喜愛，不定期根據各類型車款，進行年代、外型、內裝，和性能等，全方位的專業深入分析，讓讀者看到的不只是最新款車型，更了解品牌演化的歷史緣由，高畫質的配圖，讀者在賞車的同時，就像看了一場好電影。
除此之外，讀者討論區也相當熱絡，裡面多半是車主的生活經驗分享，例如車子被刮花了叫警察的過程、車貸相關問題，包山包海的內容，讓許多愛車網友能在討論 區裡得到共鳴。另外，網站中還有二手車銷售資訊、最新促銷活動，以及各式超跑線上影音，五花八門的視覺饗宴，讓網友看個過癮。
每年，數以萬計的創業家，捧著大把鈔票投入網路市場，雖然有一股澆不熄的熱情，但多數以狼狽收場。如何釐清自家網站的核心價值，遭遇困境仍保持堅持，這在許多創業家心中，是一門不容易的課題。
想經營專業的小眾媒體，最終還是得回到優質的內容，唯有高品質才是在市場脫穎而出的關鍵，加上堅定不服輸的信念，即使目標族群再小，也都能經營出一群死忠的讀者群。