裕隆集團(2201)執行長嚴凱泰的「納智捷」自創品牌圓夢之路，首度跨出兩岸華人市場，進軍俄羅斯投資設廠，搶進俄羅斯每年約300萬輛新車需求，以及周邊東歐、中亞國家市場。此也創下台灣汽車廠跨出兩岸與東南亞，首赴歐洲設廠的里程碑。
據了解，納智捷原訂與俄羅斯民營車廠合作，在當地組裝販售的合作計畫生變，裕隆集團決定「自己來」，包括設廠、成立銷售公司，估計初步投資金額將逾新台幣10億元，最快明年底前，就能見到俄羅斯當地組裝的納智捷車款銷售。
裕隆集團也自台灣納智捷汽車，徵調原本負責業務重任的協理王偉明，近日率團隊赴俄羅斯常駐，主持俄羅斯納智捷汽車成立相關業務。
嚴凱泰自創汽車品牌夢，一步步圓夢，從納智捷品牌2009年在台上市一炮而紅，2010年底與大陸東風集團合組東風裕隆汽車，去年9月投產首款納智捷SUV車型，開展對岸市場後，嚴凱泰何時讓納智捷駛出兩岸華人圈、進軍全球市場，就成為外界關注的議題。
納智捷要進軍俄羅斯，過程也是一波三折，從最早整車外銷，到去年初傳出將與當地民營汽車廠－俄德爾威汽車合作，從台灣外銷零組件至當地車廠組裝成車。後來在裕隆集團的海外業務團隊多次考察後，決定改由裕隆直接在當地投資設立組裝廠與海外子公司，從生產到銷售不假手他人。
目前除裕隆集團汽車事業的最高決策單位－經管公司，做出徵調台灣納智捷汽車業務團隊進駐俄羅斯外，原本由裕隆三義廠製造單位派出協助俄羅斯車廠組裝納智捷車的技術團隊，也就地轉換為建廠種子部隊，後續並將從台灣徵調更多好手，赴北國支援。
同業推估，裕隆成立俄羅斯納智捷初期投資金額將不低於10億元，加上大陸東風裕隆擴產增資在即，裕隆資金需求不小；不過裕隆日前股東會已宣布將啟動市價逾500億元的新店舊廠土地開發案，「金彈」充足，可以放手一搏。
值得一提的是，當年嚴凱泰母親吳舜文主掌裕隆期間，曾開發出飛羚101、102等自主車款，其中飛羚102更曾賣進俄羅斯市場；金融海嘯前，台灣生產的福特Escape車型也曾整車出口至俄羅斯逾千輛，讓俄羅斯人對MIT的汽車留下不少好感，如今裕隆將赴俄羅斯設廠，有望延續MIT精品精神，為台灣汽車開拓新市場。