搶低價 裕民今與外高橋造船簽約
【聯合晚報╱記者馬瑞璿/台北報導】 2012.02.13 03:00 pm

遠東企業集團董事長徐旭東。
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報系資料照
裕民(2606)旗下100%持股子公司裕民航運(新加坡)今天與上海外高橋造船公司舉行新船建造簽約儀式，董事長徐旭東親至上海主持簽約，並由裕民總經理王書吉、上海外高橋總經理王琦代表雙方簽約，此次共訂10艘18.6萬噸的海岬型船舶，每艘造價4983萬美元，其中4艘預計2014年交船，另外6艘則為船東選擇權(Option)。
裕民這次總共向外高橋訂10艘船，其中4艘船已經確定建造，然而，另外6艘則為船東選擇權，也就是說，裕民短期若不想造船，可以延後造船期限，即便往後造船價格回升，裕民也可依此次簽約價格，向外高橋下訂另外6艘船，這6艘船舶的交船期間，則預估在2015年以後。
雖然散裝市場低迷，不過，現金滿手的裕民也不讓手中資金閒置，趁新船造價走低時，花費將近5億美元擴充船隊，希望維持船隊年輕化的競爭優勢。
裕民表示，此次新打造的船舶具有低油耗、節能減排等特性，船型設計新穎、操作靈活，符合全球多數國際港口及碼頭貨載裝卸作業，並花費較高金額裝置先進艙壓水處理系統，期達節能環保效果。
王書吉表示，散裝航運市場上老舊船舶拆解數量加速，新船訂單減少，供需失衡壓力逐漸趨緩，而以目前鐵礦砂市場看來，巴西、澳洲等主要鐵礦砂生產國持續擴充產能，中國十二五計畫也因為推動內需以及城鎮化，帶動鋼鐵需求、大量進口鐵礦砂，加上全球對核能電廠安全疑慮增加，反而帶動火力發電需求提升，煤炭進口也相對增加。
在鐵礦砂、煤炭運輸逐步成長帶動下，王書吉看好散裝航運景氣在2014年開始回揚。